“得华南者得天下”，尽管有中国车市增速已经明显放缓、广州限购导致市场份额缩小、作为东道主的日系车遭遇市场份额下滑等多种不利因素存在，本届广州车展仍得到了车企的普遍重视。车展上，不仅日系品牌在战术、战略上开始调整，希望借此契机打一个翻身仗，稳固在华南市场的地位，其他车企也开始频频发力，通过一系列的战略发布展示自身实力，描绘发展蓝图。这些，勾勒出了明年车市增长的主线。
上海通用加码绿色科技
本届广州车展上，上海通用正式发布了面向未来的“绿色科技战略”，并推出国内合资企业的首款量产纯电动车——赛欧SPRINGO。上海通用汽车总经理叶永明表示，“绿色科技战略”全新规划了上海通用汽车新能源发展蓝图，标志着上海通用在新能源技术领域的全新发力。展望未来，上海通用将持续打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色产品。
据了解，上海通用汽车“绿色科技战略”中，全新规划了面向2020年的新能源产品发展路径，上海通用汽车和泛亚将全面发力新能源技术，包括EV纯电动车技术、EREV增程型电动车技术和PHEV插电式混合动力技术。提出将集成优势资源，致力于新能源与高效节能技术的研发与普及，并根据市场及消费者需求，前瞻规划未来新能源产品，打造企业面向未来的核心竞争力。
与产品规划同步，“绿色科技战略”还规划了新能源产品专属营销方案与渠道建设，并随着赛欧电动车的上市正式启动。叶永明透露，上海通用汽车将设立新能源产品专属销售与客户体验展厅，首家Green Drive新能源展厅将于2013年上半年在上海开业。
实际上，上海通用“绿色科技战略”的实施还包括了高效节能技术的研发和普及，包括混合动力技术、高效动力总成技术、整车轻量化及其他绿色科技应用。
叶永明表示，上海通用汽车2013年销量目标为145万辆，今年上海通用汽车销量可以完成138万辆。明年年末，上海通用将引入Start/Stop发动机自动起停技术，并将于2014年开始逐步普及该技术。
按照战略规划，2015年上海通用汽车将国产搭载下一代强混技术产品，实现油耗降低50%；2016年在中高级车上推广应用中混技术。在高效动力技术方面，上海通用汽车将逐步普及SIDI缸内直喷技术以及小排量高科技发动机，推进直喷技术和涡轮增压技术在小排量发动机上的应用，进一步开发应用先进变速箱技术和制动能量回收技术。
本届广州车展上，国产奥迪Q3和进口奥迪Q3同台亮相，成为一大亮点。一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示：“未来，随着国产奥迪Q3的加入，将为我们的强大产品组合注入更多个性魅力，并进一步巩固奥迪在中国高档车市场的领军地位。”
在国内市场，进口奥迪Q3于今年7月先行上市后，瞬间吸引了众多奥迪粉丝的关注。随着此次国产车型的正式亮相，奥迪Q3将以更完整的产品阵容吸引更多客户。
去年底，宝马推出了国产的X1。由于该细分市场尚处于空白，宝马X1上市后市场表现不错。而随着国产奥迪Q3上市日期的临近，华晨宝马在十几天前对刚刚上市仅7个多月的X1进行了产品升级，并引入了一款手动挡车型，将最低价格拉低至25万元区间。
不过，奥迪当然不会就此拱手相让小型SUV的市场，如无意外，明年年初国产奥迪Q3就将驶下奥迪在中国的生产线。虽然比宝马X1晚一些进入中国市场，但奥迪Q3采取了差异化竞争的手法，将比竞品拥有更丰富的高科技装备，提供更为灵活的个性化选装。
“虽然比竞争对手晚到中国，但奥迪Q3拥有定价的主动权。”有分析人士认为，奥迪Q3完全可以对比着竞品的价格定出一个相当具有竞争力的售价，从而成功切入该细分市场。
宝马新能源车市场寻突破
在本届广州车展上，宝马为中国市场带来的混合动力版3系和5系车型尤为引人注意。在热销车型中加入混合动力技术是一个发展趋势，这个时候引进3系与5系混合动力版车型，宝马发力新能源车市场的意图明显。
宝马新3系混动版、328i M运动版和328Li 时尚版的售价分别为66.16万元、46.06万元和41.8万元。同时，宝马5系Active Hybrid混合动力车型也正式发布，并公布售价为87.8万元。
宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊表示：“2012年是中国汽车市场在震荡中前进的一年，也是宝马集团在错综复杂的竞争环境下奋力突破，取得成功的一年。今年前10个月，宝马集团在中国的总销量超过了26.4万辆，同比增长35.2%。就在本月初，宝马集团实现了在中国内地市场累计销量突破100万辆。”
据介绍，BMW高效混合动力3系和BMW高效混合动力5系是BMW高效动力的新车型。BMW高效混合动力3系搭载输出功率为225千瓦的BMW双涡管单涡轮增压直列6缸发动机，从静止加速到100公里/小时只需5.3秒，最高时速可达250公里/小时。除了拥有出色的驾驶性能外，车辆的环保表现也可圈可点，百公里耗油量仅为6.2升；BMW高效混合动力5系除了拥有与BMW高效混合动力3系同样强劲和高效的动力表现之外，还配置了强大的BMW互联驾驶等高端装备。
得益于智能能量管理系统，宝马混合动力车型上一系列创新的功能被用来确保驱动系统的高效运行。当车辆惯性滑行或制动时，电动机作为发电机工作，为锂离子高性能蓄电池提供充电能量。反之，在车辆加速时，电动机起到助力作用，通过极为动感的动力输出有效地支持汽油发动机，使轿车的动感驾驶体验更加明显。
北京现代中高端车再发力
9月销量突破8.4万辆，同比增长15%，环比增长12%，创下历史新高；10月延续高增长势头，销量再次突破8万辆；11月仍热度不减，有望再创佳绩。昨天迎来了第400万辆车下线的北京现代，凭借朗动等旗下明星车型的优秀表现，今年将提前冲线80万辆的产销计划。
正是朗动的热销，使得北京现代中高端车型销量占比出现了一定程度的下降，现在仅维持在三成多。不过，这种局面明年会彻底改变。广州车展上，北京现代常务副总经理李峰在接受记者采访时笃定地称，国产全新胜达上市后将有效提升北京现代中高端车型的整体实力，明年中高端车型销售占比可轻松达到40%以上。
据悉，广州车展上首发亮相的全新胜达将于12月23日，也就是北京现代10周年纪念日当天上市。全新胜达定位为“T动力全尺寸豪华SUV”，是北京现代第三工厂继朗动后投产的又一款新车，也是迄今为止北京现代最高端的车型。作为城市豪华SUV车型，国产版全新胜达保留了大量高科技与顶级安全配置，还针对中国消费者增加了个性化豪华配置，尺寸、动力、配置等均表现出色。
“全新胜达在继承上一代车型良好口碑的基础上实现了大幅升级，非常具有竞争力，我相信其上市后必然会引发SUV市场大震动，颠覆现有格局。”李峰的话显露了北京现代对全新胜达的信心，同时也从侧面反映出该车型的实力。
李峰透露，北京现代给全新胜达制订了5万-8万辆，“不算太高，较保守”的2013年销售目标。同时，李峰还指出，事实上，全新胜达更大的意义在于进一步提升北京现代品牌，“品牌提升没有捷径可走，最有效的方法是连续成功发布新车，同时不断改善提升客户满意度，每天进步一点，别大起大落”。
近年来，我们可以看到，北京现代的中高端车型战略以“稳”为主，ix35、索八，再至全新胜达，力求推一款火一款。记者获悉，明年北京车展上北京现代还会有一款完全为中国消费者量身打造的新车型亮相，定位在朗动和索八之间。凭借一款款日渐成熟、品质更稳定、设计风格更被消费者认同车型，北京现代的身份正在从行业追赶者向潮流领导者转变。
北汽自主品牌族谱逐渐清晰
“绅宝”的命名让北汽自主品牌家族谱系逐渐清晰。本届广州车展上，北汽中高端轿车品牌“绅宝”正式发布，预计明年上半年上市。北京汽车销售有限公司总经理董海洋表示，未来所有在萨博技术基础上开发的北汽乘用车都将使用该品牌。
据了解，此次亮相车展的北汽首款中高级轿车C70G，正式定名为“绅宝D系列”。绅宝D系列源自萨博9-5的平台，应对中国轿车尺寸大型化的趋势，在原型车的基础上加长轴距以满足主流中级轿车市场的定位，车身造型更加符合中国人审美眼光。
董海洋告诉记者，北汽中高级轿车的最终名称仍锁定为“绅宝”，显示出收购消化萨博技术后对萨博品牌的曲线回归。随着绅宝的发布，北汽自主品牌乘用车形成了较为完整的品牌体系：“绅宝”将用于萨博技术平台上诞生的中高端产品；“北京牌”用于其他乘用车产品，包括以E系列为代表的经济型小车和即将上市的B40及其他SUV车型；“威旺”则用于微车产品。
值得注意的是，“绅宝”上市时间一再延迟，显示出北汽希望首款中高端车型“一炮走红”的高度谨慎。北京汽车销售有限公司副总经理刘宇透露，北汽目前已经具备了量产“绅宝”的能力，只待最合适的推出时机，估计会在明年年中前正式上市。
对起步较晚的北京自主品牌，出击中高端车市只能成功不能失败。为此，董海洋表示，此前萨博陆地飞行秀的原班人马也有望在中国再次聚首，在国内继续举办绅宝飞行秀巡演，这也是借助过去萨博的营销团队对“绅宝”品牌的演绎。
按照计划，北汽未来在以萨博平台为基础的M-Trix平台上，还将生产C50、C70、C80等系列车型。同时发动机也向下延伸出了1.8T的涡轮增压发动机。
此外，随着北汽首款中高级轿车的即将上市，北汽自主品牌的网络部署业已展开。刘宇表示，目前已经签约的北汽经销商已达到150家，到年底将超过80家店开始运营。未来北汽将在100万以上人口的地级以上城市逐渐布点，网络规模将突破200家。
纳智捷差异化营销效果显现
在本届广州车展上，东风裕隆纳智捷携代表汽车未来发展趋势的“云端智慧车“首秀，传递全智慧品牌内涵。值得一提的是，东风裕隆纳智捷自创立之初，就执着于用差异化的思维形成汽车新的潮流。眼下，其产品力通过开拓思路和差异化营销手段，在市场中已日显成效，同时品牌知名度和好感度也大幅提升。
受欢迎的车型是品牌获认可的根本。2011年9月纳智捷大7 SUV上市，借其LSUV的豪华配备赢得消费者的喜爱，今年内销量将突破3万辆、市场保有量接近4万辆，进入了细分市场销量前十名。10月12日，纳智捷MASTER CEO上市，彰显了纳智捷品牌在创新上的“智慧高度”。据悉，纳智捷首款A级轿车将于2013年发布，该车是基于纳智捷概念车NEORA设计研发，透过强大的云端处理系统，让每台车辆信息串连起来，随时随地与云端存取沟通。
此外，纳智捷首创的还有以体验剧场著称的汽车生活馆，从一开业就赢得了消费者的广泛认同。当消费者进入生活馆后，不是面对销售直白的讲解，而是通过细致入微的体验模式，获得产品信息。
在经销商网络建设上，经过2011年纳智捷品牌元年的一系列准备工作的铺垫、借助一二线市场打牢的根基，根据当地市场特点，今年，纳智捷经销商网络已逐步进军覆盖二三线城市。据了解，截至10月，纳智捷汽车生活馆已经超过100家。
长安福特扩张向纵深推进
两款全新SUV、一部改款小型车，加上新品牌承诺，完成了长安福特在广州车展上的亮相。新车型上市除了丰富了产品线，也尽显福特中国目前急于扩张的心态。记者从长安福特了解到，福特的扩张已不限于产品推新，明年起，长安福特将在产能、经销商布局方面继续加速，其扩张战略正逐步向纵深推进。
与往年的低调不同，11月22日，长安福特在广州车展上发布三款新车，包括SUV新翼虎和新翼搏，及全新设计的新嘉年华，加强福特在细分市场的竞争力。同时，新品牌承诺“进无止境”也于当日发布。尽管长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟在用中文说出四个字时较生涩，但一个“进”字足以表明他们明年主打扩张的策略。马瑞麟表示，今后福特产品在中国更注重经济、安全和智能化。
业内人士认为，此前福特中国已发出要逆势扩张的信息，而广州车展发布三款新车及品牌承诺，说明其已在多方面准备就位。据了解，至2015年，福特将在中国市场推出15款新产品，大部分车型将在长安福特生产。长安福特执行副总裁罗明刚告诉记者，为支持新产品的引入，长安福特将扩大投资，完善产能和经销商布局。在产能方面，包括在重庆建设1个新发动机厂、1个新变速箱工厂和2个新整车工厂，以及杭州的1个整车工厂。到2015年，长安福特总产能将突破120万辆，授权经销商的数量将拓展到680家。
海马汽车梳理轿车产品线
本届广州车展上，海马汽车除携全系车型参展外，还正式发布命名了海马M3、M8。海马汽车营销管理部部长汤斯表示，新车命名的发布标志着海马汽车在乘用车领域的战略部署逐步清晰，海马汽车将加速推进轿车战略。
据了解，海马M3是海马汽车面向紧凑级车市场的一款新产品，其定位将略低于现有的福美来三代和海福星，新车将在明年二季度正式上市；M8实际上就是海马“曜”概念车的量产版车型，是一款全新的B级轿车，价格锁定在10万元区间，预计明年9月上市。
汤斯表示，B级轿车毕竟是展示技术和品牌一个非常重要的平台，承载着未来海马品牌向上发展的基础。M8作为海马汽车目前产品序列中的首款中型车，将是提升品牌形象和自身影响力的产品，同时也是海马汽车战略部署中的一枚重要棋子。
按照计划，海马汽车即将迎来密集的新产品投放周期。汤斯告诉记者，海马汽车一直坚持“开放合作、学习创新、自主多赢”的发展思想。6年间，海马汽车在轿车领域的战略规划逐渐清晰；在制造技术上实现了传统动力的优化升级；在产品平台上实现了从A0级到B级细分市场的全面覆盖。今年已经进行现有的福美来、普力马、骑士等车型的技术换代，以全新的车型和技术投放市场。
汤斯透露，从2013年开始，不仅海马产品在序列上将有增加，更将实现A0至B级细分市场的全面覆盖。在此背景下，海马汽车将进一步提升产品适应性，并充分扩展客户群，尤其在三四线市场将继续深耕细作。而对于现有产品，将进行“垂直换代、重置价格体系、清晰产品定位”。
