相比丰田，本田，日产这三大日系巨头来说，斯巴鲁并不是规模最大的厂商，不过正像斯巴鲁打造的翼豹STI一样，坚持自己的造车理念，做一个有性格的品牌，这就是斯巴鲁。斯巴鲁的车不是“大众情人”，而是一些带有偏执的“小众宠物”。你会发现，喜欢斯巴鲁的车迷会无条件接受。

斯巴鲁BRZ

　　性能与驾驶一直是斯巴鲁坚持的东西，水平对置发动机和左右对称全时四驱总是在斯巴鲁宣传广告中最醒目的位置。围绕驾驶愉悦感为核心的思路也会有些出其不意的变化，当斯巴鲁与丰田宣布合作开发一款后驱车型时，我们印象中的斯巴鲁变了吗？估计只有眼前这部平民跑车能回答我们。BRZ，GT86，Scion FR-S，其实他们都是一款车，并且都产自斯巴鲁位于群马县太田市的矢岛工厂。

已经下线的丰田GT86

　　由于斯巴鲁负责主要的开发工作，因此，这款与丰田合作的新车，主要在斯巴鲁工厂生产。在流水线上，能够看到贴着丰田，斯巴鲁，Scion三种不同车标的新车从流水线上开下来。据斯巴鲁工作人员介绍，由于丰田在开发这款车上投入了主要的资金，因此斯巴鲁将首先保证丰田品牌的产能。在一段时间内，BRZ还是相当紧俏的。

组装线上的BRZ

XV

　　我们此次参观的便是这三款新车的生产车间---矢岛工厂。矢岛工厂目前可年产42.2万台新车，其中包括BRZ，丰田GT86，Scion FR-S，斯巴鲁XV，全新翼豹这四款全新车型。走进厂区，老旧的厂房并没让人有先进的感觉，脱落的墙壁记录了这个工厂已经一甲子的年龄。据介绍，虽然工厂厂区厂房没有变化，但是流水线的设备已经更换过好几代。

矢岛工厂平面图

　　此次参观的主要是组装车间，包括底盘和车架的结合，车门安装，内饰安装等等。在流水线上最多见的便是贴着斯巴鲁标的BRZ，丰田标的GT86，还有丰田在北美的品牌Scion的FR-S。除了车标上的区别，丰田旗下两款车在前翼子板还有一个铭牌，而BRZ只有一个鲨鱼腮设计。目前矢岛工厂为全球市场提供这三款车型，也就是说未来丰田GT86和斯巴鲁BRZ也将从这里出口到中国。只是何时进口国内市场，还没有定论，国内消费者只能耐心等待。

主要工厂

　　除了矢岛工厂，斯巴鲁在附近还有北工厂和大泉工厂和伊势崎工厂，矢岛工厂主要负责组装，大泉工厂则负责动力总成的生产。斯巴鲁对于参观工厂还是相当谨慎的，只参观了一小部分组装车间，这座工厂仍然给我们留下了很多神秘感。

　　当然，也有一个部门是完全开放的，这就是斯巴鲁的博物馆，它就坐落在矢岛工厂里。说是博物馆，其实更像是一个陈列大厅，并非所有的斯巴鲁车型都在其中，那里只是摆放了一些斯巴鲁比较重要的产品。包含了斯巴鲁的第一款轿车，销量最好的车型，WRC比赛中取得两连冠的经典赛车等等展品，从这些展车中能够逐渐感受到斯巴鲁的进化和提升，斯巴鲁是如何树立品牌的精神。

准备送往全球市场的BRZ，GT86，FR-S，有不少是左舵车

　　这里必须做一个简单的介绍；斯巴鲁的制造理念是以其前身中岛飞机对于飞机设计的基本思想为基础构思而成的。自1958年开始销售的斯巴鲁360运用了多项优先于当时小型车的划时代技术，使得当时经济收入较低的普通百姓距离拥有自己爱车的梦想又近了一步。此后，斯巴鲁又为世界贡献出FF、家用4WD、自动档i-CVT等多项立足于未来的新技术。并且确立了成熟的“左右对称全时四轮驱动系统”在汽车界的地位。(