7月2日，“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动在上海举办。
这次活动上，赛力斯汽车副总裁康波分享了近期即将发布的CARE服务战略，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻介绍了首次亮相的AITO问界M5标准版。
活动上，赛力斯汽车副总裁康波分享了AITO问界服务战略。
康波表示：“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验。在全球服务理念已跃迁到‘以软件为基础’的主动服务的当下，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务3.0时代。”
具体来说，AITO问界服务战略以CARE为核心理念。
其中，C代表“以用户为中心”，通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系，以带来全程无忧的用车保障和极致优越的服务体验。A代表主动服务，洞察用户需求并通过数字化技术提供如“随车管家”般的“无感服务”，比如全触点的APP，链接数字化的场景；持续升级的OTA，确保车辆常用常新；全天候的智能诊断服务，时刻提供远程守护，保障用车安全。R代表尊重，将在服务环境、标准、流程等方面带来宾至如归的尊崇感。E代表数字化，这是AITO问界的品牌基因与核心动能，将提供全域数字化服务，带来更加透明、高效、优质的服务体验。
康波透露，AITO问界M5的车主净推荐值（NPS）高达86.4%，远超行业平均水平。
基于此，AITO问界还将于近期发布包含“用车无忧”、“甄选礼遇”“、服务共创”三大专属权益的品牌伙伴计划。
这次发布会上，AITO问界M5标准版首次亮相。
从外观到内饰，问界M5标准版的设计迎来了全面优化。
外观上，全新融合灯组设计集功能与美学于一体；隐藏式门把手搭配赛车级侧围导流进气口，有效提升了整车的空气动力学性能；尖尾雨燕式扰流尾翼简洁优雅，充满运动格调。
问界M5标准版风阻系数低至0.29Cd，对比之下2022款风阻0.32Cd，提升明显。
此外，标准版新增20英寸运动轮毂，采用双五辐轻量化设计加标志性红色卡钳，兼顾美观与性能。
车标也可以随行点亮，提升仪式感。
同时，标准版的倒车摄像头自清洗，能一键清除泥、灰、尘等杂质。
内饰依然是问界M5熟悉的风格，只是改良了双杯架设计，同时还有双40W超级无线快充，后排座椅回弹海绵厚度提升了一倍，舒适性提升。
性能上，问界M5标准版搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台，四驱标准版车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675N·m，配合全系标配的前双叉臂、后多连杆全铝合金底盘，零百公里加速仅需4.4秒。
同时，问界M5标准版全系升级HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统，使驾乘前冲感降低了31%，晃动收敛时间减少了46% 。有了华为自研黑科技的加持，问界M5标准版在颠簸路面更平稳，湿滑弯道更安全，让操控更从容，驱动更省电。
续航方面，问界M5标准版能力再迎大幅提升，后驱标准版车型在满油满电状态下，CLTC纯电续航达到260km，满油满电综合续航可达1455km，对比2022款，提升了17%。
这也得益于创新智能增程技术，让增程工况的百公里油耗低至4.87L，低电低温情况下动力性能提升10%，同时NVH媲美纯电，增程工况与纯电工况的噪音差别小于1dB。
与此同时，用户无需自行选择，智能增程会无感匹配如拥堵、高速、超车、低温等多种路况；并有“小艺建议”进行如通勤异常提醒、智能躲避拥堵、夜间大灯提醒等，全程贴心护航，智能应对油电分配、增程降噪及自适应发电，带来了更低油耗、更低噪音和全工况下的更强动力。
智能方面，问界M5标准版搭载鸿蒙智能座舱3.0，所以体验就不用说，保守说，这套车机已经是行业前三水平。
此外，值得一说的是，问界M5标准版还搭载HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让问界M5标准版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。
这还是有赖于华为生态的强大，从手机到平板再到车机，从硬件到软件，都能实现整合打通，而这也给到华为智能座舱更大的想象力。
而在智能驾驶方面，问界M5标准版搭载4颗毫米波雷达、13颗超声波传感器以及5颗摄像头，硬件上相比于M5智驾版少不少，能力上也是如此。
M5标准版智能实现基本L2辅助驾驶功能，包括自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航。此外，智慧泊车升级，新增遥控泊车功能，用户在车外可通过手机搜索车位遥控泊车，支持包括超窄车位在内的110多种停车场景，真正实现“可见即可泊”。
问界 M5 系列标准版官方预售价为：问界M5后驱标准版25.98万元、问界 M5 四驱标准版27.98万元。预售期（7月2日起至2023年7月31日）内，用户可享受10000元选装基金的首销权益。（新浪汽车）
