编者按：从上海通用到PSA亚洲再回归吉利，孙晓东回归到孕育着希望但更需人才开掘的自主品牌。孙晓东职业辗转的曲线，让人再度想起了一连串中国汽车人才的频繁流动。他们是中国汽车高速增长时代肥沃的土壤中孕育出来的人才，他们职业生涯动向，反映了中国汽车人才跳槽的趋势：合资、自主之间流动自由并无强弱界限，自主品牌的空间和机会，吸引着高端人才加盟。
孙晓东 曾打造上海通用营销神话 后离开PSA 加盟吉利
“孙晓东加盟肯定不会在销售公司或者产品营销层面任职，将直接进入吉利集团管理层，级别至少是集团副总裁，目前来看会从战略和规划角度总体协调沃尔沃汽车和吉利汽车的协调关系。”作为曾经打造上海通用营销神话的行业奇才，在合资企业里历练成长成功起来的他即将离开PSA亚洲产品规划和市场战略总监职位，加盟吉利集团核心管理层。
点评：顶级汽车行业精英最终回归自主令人振奋
“无论是孙晓东还是侯海靖，都是在合资企业里培养成长起来的最高端人才，是伴随着行业发展、合资制度推演过程，中国汽车行业留下的最宝贵财富，在中外双方整体博弈的行业合资发展总模式下，这些顶级汽车行业精英经过合资企业、外方独资等平台的职业发展路径，最终回归自主品牌，反哺本土汽车工业，令人振奋。”一位资深评论家表示。
高卫民从泛亚离开 赴任北汽总工程师、北汽股份副总裁
一心要为中国自主品牌汽车做点事儿，怀揣这一想法，高卫民从泛亚技术中心执行副总经理的位置上离开，8月正式赴任北汽集团总工程师、北京汽车股份有限公司副总裁。
对高卫民来说，这个抉择并不简单。作为前任同济大学德国大众—同济大学汽车研究院副院长，高卫民2002年开始在上汽工作，至今已有10年光景。期间，他既在上汽下属合资企业研发中心担任过要职，也曾全权负责上汽自主品牌的研发工作。但从始至终，被称为“技术派”的高卫民没能为自主研发的理想找到稳妥的安置之所，最终还是选择离开。
点评：北汽扶持技术派 高卫民发展空间可期
“徐总把创新技术作为北汽发展的根本，高卫民是他希望技术立本的体现”，北汽集团相关人士接受采访时曾表示。这也许意味着，高卫民未来在北汽将得到很大发挥空间。
