陪伴是一种温暖人心的力量，特别是当你看到这些跨越半个世纪之久的蛮牛跑车们依然熠熠生辉、跑起来依旧生龙活虎的状态，不难想象它的主人们为了让这些经典车始终维持在巅峰状态所做出的的努力。

创立于2016年的兰博基尼Polo Storico经典车修复中心正是为了满足兰博基尼收藏家们与蛮牛跑车长情陪伴的需求。致力于保护品牌历史与经典文化的兰博基尼Polo Storico经典车修复中心专为2001年之前生产的兰博基尼车型（从最早期的350 GT到Diablo系列跑车）提供修复、认证和原始部件复原服务。

在过去的2018年中，兰博基尼Polo Storico中心也已成功新建了超过200个经典车型的原始部件编号。此外，兰博基尼Polo Storico经典车修复中心同时负责保存和管理公司档案，为兰博基尼经典车型的保存工作提供支持。

自启动以来，Polo Storico已经全面修复了40台兰博基尼经典车型，完成了80台兰博基尼历史车型的认证工作，此番亮相2019京都优雅大展的兰博基尼经典车中，就有相当多的车款经过Polo Storico的修复与认证。相比其它经典藏车，由Polo Storico修复的兰博基尼经典车型凭借极佳的车辆状态和完备的原厂认证资质，成为全球各大优雅大展上争夺优胜大奖的强有力的热门车型。

状态完好以及有史可寻，是在经典车市场上备受追捧先决要素。经过Polo Storico修复认证的经典兰博基尼汽车不仅在收藏市场上有更高的估值，更是成为全球各地经典车优雅大展争夺奖杯的热门。而今年的京都优雅大展上，由Polo Storico修复认证的兰博基尼经典车成为了本场最大的赢家。

此次参展的54款经典车型中，共有22款兰博基尼车型，其中包括兰博基尼Miura、Espada、Islero、Jarama、Jalpa、Urraco、Countach、LM 002和Diablo等多款经典车型。参展的兰博基尼经典车型按照年份被分为三组，分别为：兰博基尼1963-1970年款组别、1971-1985组别和1986-2000组别。

“兰博基尼1963-1970年款”的组别冠军和“最佳兰博基尼藏车”两项大奖，均花落一台底盘编号为4838的Miura SV。该藏车属于一位日本收藏家，采用了Verde Miura绿色车身搭配芥黄色内饰的配色设计。而在2018年这台车在京都还获得了最佳人气车型奖。在2017年，在兰博基尼Polo Storico经典车修复中心举办的兰博基尼纳沙泰尔经典车展（Lamborghini Concours d’Élégance Neuchâtel ）上，这台兰博基尼Miura SV同样赢得了“最佳展车”的称号。

一台底盘编号为1120186的兰博基尼Countach LP400 包揽了“兰博基尼1971-1985年款”的组别冠军以及“梦想座驾”两项大奖。这台生产于1975年的藏车为一位日本藏家所有，采用了橙色车身搭配黑色内饰的颜色组合。

 “兰博基尼1986-2000年款”的组别冠军由一台2000年生产的Diablo GT赢得。该藏车底盘编号为ZA9DE21A0YLA12490，以黑色车身搭配黑色内饰，同样属于一位日本藏家。

此外，2019年恰逢意大利米兰的独立车身制造商Zagato公司百年诞辰，今年京都古典车优雅大展也成为极其珍贵的Zagato定制车型集中亮相的一次盛会。这其中就有2016年推出的兰博基尼5-95 Zagato版和1965年推出的兰博基尼3500 GTZ Zagato版两款车型，分别于“当代车型”和“赛车与原型车”两个类别的展览中展出。

诞生于1965年的兰博基尼3500 GTZ是基于兰博基尼首款量产车350 GT打造，仅有两台车被生产出来，这也是兰博基尼与Zagato的首次合作。

参展的兰博基尼3500 GTZ展车属于一位美国收藏家，这款藏车十分稀有且车况近乎完美。在问鼎“赛车与原型车”组别冠军后，该车进入了争夺“最佳展车”桂冠的竞选中，后经车展国际评委会一致同意，这台底盘编号为3010的兰博基尼3500 GTZ车型荣膺此次2019京都经典车大展的“最佳展车”称号。

除了本届京都车展的“最佳展车”奖项，这台兰博基尼3500 GTZ还在Zagato车身制造商（Carrozzeria Zagato）的百年庆典上，赢得了“Zagato之最”的称号。

基于Gallardo LP570-4打造的兰博基尼 5-95 Zagato则是兰博基尼与Zagato的第五次合作，这台车诞生时正值Zagato公司诞辰95周年，车名中的5-95正是来源于此。5-95 Zagato全球仅此一台，是极度罕见，也极度昂贵的One-off高级定制车。或许再过几十年，这台兰博基尼5-95 Zagato也将像3500 GTZ那样成为经典车优雅大展上备受瞩目的传世佳品。