最大功率146Kw，搭配5速自动变速器
车型特征：去年曾曝光过瑞麒G6 3.0L V6试装车配置清单，之后就没了下文，直至最近其实车正式曝光。整车外观不要奢望有任何变化，虽然瑞麒G6采取订单式生产方式出现在多个政府部门，却依然属于未上市车型，唯一的变化就是车尾排量标签由原先的2.0T更改为3.0L V6。
变速系统：根据去年曝光的瑞麒G6 （B12是瑞麒G6的厂内编号）加装3.0L V6发动机的试验车配置清单来看，瑞麒G6 3.0L V6车型将会匹配5AT变速器，这与内饰谍照中的变速器完全吻合，谍照中的变速器面板与2.0T自动档车型完全一致。虽然奇瑞方面一直希望V6车型能够匹配自产型6AT变速器，但是6AT变速器本身的开发进度拖了后腿，最终奇瑞在自产6AT出来之前过度性装配外购的5AT变速器。变速器的结构与目前2.0T车型上搭配的5AT相同，不过根据最大输入扭矩的变更，在齿比调校上会有所不同。5F37后缀的37就代表该变速器能承受的最大输入扭矩为370Nm。
动力输出：虽然变速器本身可以承受最大370Nm的扭矩，不过奇瑞自产型3.0L V6发动机本身的数据还达不到这么高的扭力输出。这款3.0L V6发动机的最大功率为146Kw，最大扭矩为278Nm，相比于国际大厂的同类产品略显柔弱，但是对于奇瑞而言，其成功与否关系到后继多款V型发动机的开发进度。可以说3.0L V6是奇瑞V型发动机的技术基石。
