宝马新7系的车身尺寸比上一代大了一圈，长宽高分别为5391毫米、1950毫米、1548毫米，轴距为3215毫米。整车的看上去相当的豪华端庄，同时，新车还提供个性化定制双色车漆选择，更将专属豪华提升到全新维度。
前脸的视觉冲击力十足，硕大的双肾中网周围镶嵌了整整一圈的LED灯带，感觉就像进入了时空门。同时，中网还采用了主动式进气格栅，在高速巡航时可关闭，并减小风阻。
宝马新7系与i7都采用了分体式大灯，与前两天发布的改款X7风格一致，其位于上部的水晶日间行车灯先镶嵌了8颗施华洛世奇水晶，在单独点亮时是在不断变换LED灯珠的点亮数量的，看上去就是像是钻石一样闪闪发光。当你接近座驾时，中网环形光耀格栅、水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮，构建起尊崇的迎宾仪式感，将豪华演绎地淋淋尽职。
从侧面看，全新7系的车头呈现上扬姿态，与劳斯莱斯的线条有相似之处。流畅的车身轮廓线勾勒出兼顾运动和优雅的车身姿态。值得一提的是，新7系取消了上一代车型侧面的“L型”车身装饰条，让车身的整体感更强烈。
宝马新7系的尾部层次感更为丰富，也更加立体。3D立体悬浮 LED 尾灯纤细而简约，延伸至车侧，拉宽了视觉效果。尾灯两侧装饰矩阵式几何暗纹，又精致又很优雅。
内饰方面，最引人注目的是贯穿整个前排仪表板和车门的环抱式交互光带。当你选择不同驾驶模式时，当你与车机语音互动时，灯带都会做出反应，以不同颜色的灯条来呼应你。而且，你找不到空调出风口，它隐藏在灯带的下方。
前排的一体式悬浮曲面屏，将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，搭载最新的iDrive 8.0车机系统。此外，全新7系也变的更聪明，全新的 BMW 智能个人助理支持前后排唤醒，并新增多达20个功能，包括开关车门、激活指定座椅按摩等。
后排才是全新7系的重点照顾对象。先来看看车顶上的这块31英寸悬浮式巨幕，分辨率高达8K，并且巧妙地集成在顶篷中，可以以32：9的格式播放娱乐内容，让后排乘客体验到头等舱般的待遇。
全新BMW 7系共搭载7种不同的主题模式，其中包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即：“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive），“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。加上早前发布的个性（Personal）、运动（Sport）和节能（Efficient）模式，宝马将丰富的情感融入惊艳卓绝的创新，将新车打造成真正自我表达的舞台。其中，“数字艺术模式”由宝马集团携手国际知名多媒体艺术家、第18辆宝马艺术车设计师曹斐女士共同打造，全新雕琢的精美界面以艺术化形式完美呈现，并通过光影错综、明暗变换的视觉效果，生动诠释富有感染力的美学设计。
后排乘客还可以通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换“影院模式。在“影院模式＂下，车内氛围照明及遮阳帘将自动调整，辅以1965千瓦 40个扬声器的 Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，为后排打造出一个专属的移动私人影院。
另外，全新7系的前后排座椅首次提供了皮革/羊绒组合，后排后背调节最大可达42.5°，配备一体式无缝腿托以及按摩功能，充分照顾后排VIP乘客的舒适感受。
在动力上，全新7系740Li搭载3.0T直列6缸发动机+48v轻混，动力参数并没公布，参考刚刚发布的新X7 3.0T+48v 发动机，其最大功率280kW，最大扭矩520N·m，比上一代740Li功率提升30kW，扭矩提升70N·m；入门车型的730Li 可能仍然搭载2.0T四缸发动机。
宝马i7的外观相比燃油版的新7系，除了前脸略有不同外，其它设计与后者基本一致。动力与续航表现上，宝马 i7搭载第五代 BMW eDrive 电驱系统，拥有超过600公里的续航里程。前后双电机最大功率400kW（544马力），零至百公里加速仅需4.7秒，百公里能耗最低18.4kWh。
i7的电机本身没有永磁体，而是“电励磁同步电机”。宝马声称，这种新型汽车不使用稀土材料。i7的电机功能也改善了声学效果，采用了特定型号的安装和噪音封装，使动力传递“几乎静音”。
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此外，全新宝马7系(配置|询价) 与 创新纯电动宝马 i7，都提供了L2级高级驾驶辅助功能，并在未来可支持L3级自动驾驶功能。
