奥迪Q2L e-tron 乍一看很像是缩小版的奥迪 e-tron，与 e-tron 一样的电动化家族式前脸未来将成为奥迪旗下所有电动车型的标识，外观看上去也挺有个性。动力部分，奥迪 Q2L e-tron 电机输出功率为 100kW，最大扭矩为 290Nm，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 10.2 秒，最高时速为 150km/h。电池容量为 38kWh，电池能量密度 125Wh/kg，综合续航为 265km，此外悬挂配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

　　早在今年的三月份，大众就发布了宝来·纯电（e-BORA），纯电版车型与燃油版车型单看外观整体没什么两样。主要变化集中于进气格栅和保险杠。不挂车牌，估计不太好区别纯电和燃油版。不过，纯电版车型中网左侧加入了宝来·纯电标识表明其新能源身份。新车的长宽高分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距为2688mm。

　　从最新的申报目录来看，宝来·纯电的电动机最大功率为100kW，峰值扭矩达290Nm，综合续航里程 270km，0-50km/h 加速时间为3.45s。悬架形式则采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。数据基本已经定型，大家目前主要还是比较关心这台车的售价和上市时间。

　　作为大众旗下的销量担当，高尔夫纯电一直是以进口形式销售，然而，高尔夫·纯电国产版本正式上市的时间越来越近。外观上新车延续了海外版本的设计，采用了蜂窝镂空式中网设计，不仅可以提升整车的运动感，同时可以对电机有效散热，其格栅上还带有专属的“e-Golf”标识。

　　车身尺寸方面，e-Golf为长宽高为4259/4267 *1799*1479mm（选装牌照板支架时车长4267mm），轴距为2631mm。

　　新车搭载宁德时代的三元锂电池，电池电量为37.2kWh，电池能量密度为125wh/kg，实现了13.6 kWh/100km 的电耗，以及270km 的综合续航里程。电动机最大功率为100kW，峰值扭矩290Nm，0-50km/h加速时间为3.4s。

　　广汽新能源Aion LX定位中大型纯电动SUV，该车采用第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）打造，新车或将支持L3阶段自动辅助驾驶功能。我们从工信部官方所发布的《道路机动车辆生产企业及产品》公告中获悉，Aion LX将提供两种续航版本，分别为520km和650km。

　　两种续航版本车型车身尺寸保持一致，都为4786/1935/1685mm，轴距2920mm（申报信息）。其中标准续航版本搭载能量密度为171Wh/kg的三元锂电池组，配备一台永磁同步电机，其综合续航里程可达520km。

搭载能量密度为180Wh/kg的三元锂电池组，动力部分同样搭载一台永磁同步电机，不过功率提升至204马力，其综合续航里程可达650km。