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长城汽车投入80亿 补动力总成“制造”缺陷
2012-05-24  来源:网络  关键词:

国内的自主品牌在不断探索着,如何在合资品牌及进口品牌所遍布的汽车市场格局下,寻求一条适合自主品牌发展的道路。目前在国内的吉利品牌、奇瑞品牌、比亚迪等主流自主品牌,纷纷迈出了适合自身品牌发展的步伐,诸如合资计划或海外并购等方式,融合先进的技术,不断推出并拓展品牌的影响力。近日长城汽车股份有限公司董事长魏建军在接受媒体采访时表示:未来5年,长城汽车将在产品和技术研发方面再投入50亿元,计划2015年专业技术人员人数过万。

长城动力总成现短板 已明显落后吉利奇瑞

【在长城SUV车型的动力配置上 仍在采用三菱发动机

就目前长城汽车在国内在售的车型来讲,相比其他的主流自主品牌吉利奇瑞长城发动机排量范围的上不如这两品牌丰富。长城SUV车型诸如哈弗H3H5及H6系列,目前仍搭载早先国产的三菱4G系列发动机。此发动机在动力技术显得过于老旧,相比奇瑞吉利而言,在现有的发动机领域长城已明显落后于对手。

【目前长城仅有4AT变速器,相比其他自主品技术过于落后】

再说说变速器方面,目前在售长城车型多数仍配备着5速的手动变速器及无级变速器。而相比吉利奇瑞品牌而言,在通过引入或并购的方式,将全新的5速甚至6速变速器上已纷纷投入到量产车之中,也让我们看到自主品牌的动力总成的应用已不亚于国内的合资品牌,并且在一些二三线车市,自主品牌的影响力是甚至超过合资品牌及进口品牌。而反观长城品牌在车展上亮相过的全新技术、变速器,却始终未出现在量产车上,这也在一定程度上影响了长城品牌的影响力。

总计80亿元注入 将弥补动力总成缺陷

长城汽车前后共将投入80亿 弥补动力总成上的不足】

长城汽车早在几年前,旗下的长城汽车技术中心在过往五年已投入30亿元用于技术创新。目前,已拥有了5000余人的研发团队。长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾表示:“未来5年,长城汽车将在产品和技术研发方面再投入50亿元,计划2015年专业技术人员人数过万”。前后共计投入80亿元的费用,以弥补与其他自主品牌及合资品牌之间的技术差距。

长城研发的1.3T涡轮增压直喷发动机 

长城研发代号为6K30G的3.0T双涡轮增压直喷发动机

涡轮增压动力直到去年才出现在长城旗下的C50系列上,在获得不错反响后,长城又在此基础上开发了多款采用涡轮增压直喷技术的发动机,并在北京车展上也展示了其多款全新发动机的研发成果,其中也包括6K30G及4B13这样令人震撼的发动机序列。

为扩大长城品牌车型的竞争力,日后与国际汽车品牌竞争。并针对现有落后的动力总成及技术问题,未来长城汽车将在技术创新和车型研发上注入了大量的资金与人力,已完成对自身品牌车型在动力总成的填补。网通社 2012年5月24日 北京报道

国内的自主品牌在不断探索着,如何在合资品牌及进口品牌所遍布的汽车市场格局下,寻求一条适合自主品牌发展的道路。目前在国内的吉利品牌、奇瑞品牌、比亚迪等主流自主品牌,纷纷迈出了适合自身品牌发展的步伐,诸如合资计划或海外并购等方式,融合先进的技术,不断推出并拓展品牌的影响力。近日长城汽车股份有限公司董事长魏建军在接受媒体采访时表示:未来5年,长城汽车将在产品和技术研发方面再投入50亿元,计划2015年专业技术人员人数过万。

长城动力总成现短板 已明显落后吉利奇瑞

【在长城SUV车型的动力配置上 仍在采用三菱发动机

就目前长城汽车在国内在售的车型来讲,相比其他的主流自主品牌吉利奇瑞长城发动机排量范围的上不如这两品牌丰富。长城SUV车型诸如哈弗H3H5及H6系列,目前仍搭载早先国产的三菱4G系列发动机。此发动机在动力技术显得过于老旧,相比奇瑞吉利而言,在现有的发动机领域长城已明显落后于对手。

【目前长城仅有4AT变速器,相比其他自主品技术过于落后】

再说说变速器方面,目前在售长城车型多数仍配备着5速的手动变速器及无级变速器。而相比吉利奇瑞品牌而言,在通过引入或并购的方式,将全新的5速甚至6速变速器上已纷纷投入到量产车之中,也让我们看到自主品牌的动力总成的应用已不亚于国内的合资品牌,并且在一些二三线车市,自主品牌的影响力是甚至超过合资品牌及进口品牌。而反观长城品牌在车展上亮相过的全新技术、变速器,却始终未出现在量产车上,这也在一定程度上影响了长城品牌的影响力。

总计80亿元注入 将弥补动力总成缺陷

长城汽车前后共将投入80亿 弥补动力总成上的不足】

长城汽车早在几年前,旗下的长城汽车技术中心在过往五年已投入30亿元用于技术创新。目前,已拥有了5000余人的研发团队。长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾表示:“未来5年,长城汽车将在产品和技术研发方面再投入50亿元,计划2015年专业技术人员人数过万”。前后共计投入80亿元的费用,以弥补与其他自主品牌及合资品牌之间的技术差距。

长城研发的1.3T涡轮增压直喷发动机 

长城研发代号为6K30G的3.0T双涡轮增压直喷发动机

涡轮增压动力直到去年才出现在长城旗下的C50系列上,在获得不错反响后,长城又在此基础上开发了多款采用涡轮增压直喷技术的发动机,并在北京车展上也展示了其多款全新发动机的研发成果,其中也包括6K30G及4B13这样令人震撼的发动机序列。

为扩大长城品牌车型的竞争力,日后与国际汽车品牌竞争。并针对现有落后的动力总成及技术问题,未来长城汽车将在技术创新和车型研发上注入了大量的资金与人力,已完成对自身品牌车型在动力总成的填补。网通社 2012年5月24日 北京报道

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