白希文了解到，奥迪研发部门主管Peter Mertens 在接受美国媒体Car & Driver访问的时候表示，虽然12缸车型一直有特定族群在支持，但毕竟日益严苛的排放法规以及电能为主的新能源趋势下，奥迪选择不再拥抱大排气量、多缸数自然进气引擎显得不那么令人意外。

目前6.0T W12引擎历经多年研发，其最大马力为585ps（430kW）、最大扭力800Nm，搭配八速手自排系统与汽缸间歇系统，但还是难抵越来越严苛的油耗排污法规。虽然12汽缸引擎的排气量对于台湾来说非常不吃香，但极其平顺的大排气量自然进气动力表现可是涡轮引擎难以匹敌的，因此当奥迪宣布退出12汽缸市场之后，同集团想要享受到如此强大平稳的动力仅能去选择宾利旗下车系了。