5月30日，财政部发布了《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》（以下简称《意见》），其中明确提出，要支持重点行业领域绿色低碳转型，大力发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。同时也对新能源汽车的购置补贴及免税政策做了相应解释说明。

　　按照现行政策，消费者购买一辆新能源汽车能够享受到购置补贴、免征购置税、免征车船税3大优惠，而目前的优惠政策都将在2022年年底到期，优惠政策到期后，购买一辆售价15万元的新能源汽车费用将上涨近2.7万元（2022年非公共领域新能源汽车最高补贴1.26万元，应征车辆购置税约为1.44万元）。

　　对于新能源汽车补贴，财政部有关负责人表示，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。

　　购置补贴已经延续了一次，今年以来国家部委的多个文件中都提到了购置补贴将于年底终止。此次财政部再次强调，这也充分说明年底将结束购置补贴已经没有疑问。

　　而对于免征购置税这一巨大优惠政策，从财政部的态度来看，则是有望延续的。

　　《意见》提出，要充分发挥税收政策的激励约束作用，落实环境保护税、资源税、消费税、车船税、车辆购置税、增值税、企业所得税等税收政策。

      财政部负责人表示，将落实好支持环境保护和绿色发展税收政策。对符合条件的新能源汽车车购税、车船税予以免征，引导绿色低碳出行。同时还强调，财政部会同相关部门持续完善新能源汽车购置补贴政策，不断提高补贴技术门槛，合理把握补贴标准退坡力度和节奏，推动新能源汽车产业高质量发展。

　　实际上在今年年初，由工信部部长肖亚庆主持召开的部际联席会议2022年度工作会议上，有关车辆购置税的问题就被提出来了，会议纪要中的描述是：要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。

　　除此之外，财政部还提出，将加大新能源、清洁能源公务用车政府采购力度，机要通信等公务用车除特殊地理环境等因素外，原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁服务。

　　财政部有关负责人表示，近年来财政部不断完善政府绿色采购政策，例如要求机要通信和相对固定路线的执法执勤、通勤等车辆原则上采购新能源汽车。下一步将在政府采购文件中明确绿色低碳要求，加大绿色低碳产品采购力度。

　　附：《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》