在今年的北京车展上，东风本田展台里曾有一台概念车引来一众本田粉的关注，它就是INSPIRE。或许这个名字不曾闻名于中国汽车市场，却是每一个本田粉心中的“白月光”。

追溯到日系车最辉煌的90年代。本田一直在追求FF技术（前置前驱技术）的极限，终于在1989年打造出一款名叫INSPIRE的车，虽与雅阁同平台，它却别具个性。车如其名，INSPIRE的英文释义为“启迪、赋予灵感”，作为一款4 Door Hard Top（四门硬顶）车型，突破以往中级车明框的B柱设计传统，半轿半跑的新颖造型迅速吸引了一大波簇拥者。基于不错的市场反馈，本田持续对INSPIRE进行不断升级变革，使之延伸出新四门硬顶系列。当时，INSPIRE的定位高于雅阁，并以讴歌TL的名字在90年代畅销北美。从此，INSPIRE成为了本田粉心中教科书级的传奇车型。

1989年，第一代INSPIRE面世

所以，当大家听说INSPIRE终于要登陆中国汽车市场时，难免激动又紧张。激动的是，盼了近半年的INSPIRE，即将于10月25日上市，有望成东风本田的新“台柱子”。紧张的是，神车是否不负众望，依然还保持当年以一敌十的风采呢？

我们准备细细剖开这款全新的INSPIRE，从里里外外的每个细节里寻求这一问题的答案。

首先从内核来看，东风本田将INSPIRE作为“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张发布后的首款代表车型，冠以“臻品”之称，将目标瞄准崇尚年轻时尚运动的精英人士，使这款传奇车型焕发新的生命力，同时也为中国的为中高级车市场注入新的活力。于是， INSPIRE从设计美学、动力性能到科技配置都进行了全面的升级。

外观设计升级，恰到好处的精致和优雅

东风本田INSPIRE延续了当年神车的先锋精神，在整车外观设计上保持了Hard Top设计，采用溜背式车顶设计，并通过顶棚激光焊接技术实现了无缝衔接，把细节做到了极致。同时，整车的线条设计十分流畅，前低后翘，延续了半轿半跑的创意造型，总体气质偏向于优雅别致。

在目前多数中高级车喜好夸张元素的设计潮流下，INSPIRE这股子不随波逐流的优雅气质尤为难得。从大正脸来看，3D网格状断面+内侧导风面表面质感细腻，力量感的引擎盖搭配立体翼子板则拓展了横向视觉宽度，使之看起来重心较低，略带运动气息的同时营造出成熟稳重感。搭配17寸同样设计精致的铝合金轮毂，整台车的细节各方面都十分有质感。

此外，很有辨识度的流动转向灯也是INSPIRE的一大突破点，据说这是东风本田首款搭载此高端配置车型。这一灯组由6近光+3远光共计9颗LED灯珠组成，照射范围广、点亮速度快、使用寿命长，精细程度确实很符合INSPIRE旗舰轿车的定位。

内舱布局优化，重视个人空间体验

INSPIRE之所以被称为新精英旗舰，也在于它更重视空间内的个人体验，确保每一位驾乘者都能获得自如感。INSPIRE长宽高分别为4910*1862*1450mm，轴距为2830mm，这个尺寸足以保证舱内空间充足。进入车内，感受尤其突出的一点是驾驶员的核心空间。

驾驶座位采用的是L低位设计，以保证司机的低重心行驶姿势，带来赛车般驾驶感受，同时使得整车重心降低、提升稳定性。A柱后移，减小断面面积的设计也使得驾驶视野更开阔。此外，前排12向电动座椅，可垂直调节腰托，并运用通风技术保证驾驶舒适。

后排空间也足够宽敞，更为贴心的是，后排座椅配备大型扶手，保证后排乘客能享受到最舒适的状态。

储物空间的布局可圈可点，其中杯托增加平坦无痕式多功能盖板，可放手机等物件，提高多样性及质感。

面积达880mmX730mm的外掀式滑动超大全景天窗也是一大亮点，每个驾乘位置都能感受到开阔感，同时节省头部空间。

此外，还有两个细节特别加分。一是静谧性：为了给车内每位乘员营造静谧空间，INSPIRE前后柱均采用吸音棉，并配备主动降噪（ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统）与降噪轮毂同步减噪。二是脚踢感应式电动尾门：在车主随身携带智能钥匙的情况下，可通过踢脚动作开启后备箱，十分人性化，容量达530L的后备厢能装得下四个25英寸大小的行李箱。

SPORT TURBO澎湃动力，支持随意切换驾驶模式

INSPIRE搭载Honda最先端的SPORTTURBO动力系统，最大功率143kW,最大扭矩260N·m，在1600转速下即可爆发最大动能。

这款发动机采用了更轻量化的高效斜流低惯性涡轮，通过涡轮增压器的优化辅以排气端VTEC技术，推动涡轮介入更早、效率更高，大大缓解了低速时的涡轮迟滞现象。无论市区、郊区通勤还是高速巡航，驾驶感受平顺而稳定。得益于顶级空气动力性能带来的低风阻，INSPIRE的油耗始终保持在合理范围内，澎湃动力与经济油耗一举两得。

INSPIRE的高配版车型设有普通（NORMALMODE）、运动(SPORT MODE)、舒适(COMFORT MODE)三种驾驶模式，可根据不同的路段实况随时切换，加减速和模式切换都很流畅，这样的驾驶舒适性尤其适合都市通勤。

Honda SENSING+Honda CONNECT双智能加持

科技加持下的INSPIRE比当年多了几分未来感。在精英受众群最为看重的基础安全方面，HondaSENSING安全超感驾驶辅助系统做到了全方位保障。搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。包括360°全景影像系统、后视广角摄像系统、倒车雷达系统、盲点显示系统（LaneWatch）、盲区监测系统、碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移预警、附带低速追随模式ACC、车道保持辅助系统（LKAS）、交通标识智能识别系统等安全配备。

悬浮式高清1080p中控大屏上搭载的正是HondaCONNECT智导互联系统。包括最后一公里、发送位置到车、紧急呼叫、到达时间预测、交通路况信息检索、寻找“我的车位”、在线新闻（语音播报）、在线天气等智能功能。

此外，东风本田的人性化科技还体现在这些小细节上：通风座椅让身体与座椅接触面干爽且舒适，冷却时间比通常下降41%；带有调节按钮的后排座椅让全员乘客自如操作娱乐设备及遮阳帘开关；以及前后门配备的迎宾踏板等。

整体看下来，东风本田为中国汽车市场带来的INSPIRE既延续了当年神车的基因，还融入了更多未来感的新元素，使INSPIRE变得更加充满活力。这台为崇尚年轻、时尚、运动的新精英人士而升级打造的新车型马上就要正式上市了，各位正在观望的消费者和本田粉可以关注起来，期待INSPIRE在接下来的市场销售中有不错的表现。