4月9日，在JAC品牌日上，江淮新能源乘用车正式发布第八代技术和第三代系列产品。

作为中国新能源汽车的积极推进者，江淮不断提升技术实力。此次，江淮新能源汽车第八代技术在电池能量密度和性能、使用寿命、充电时间、自动驾驶辅助技术、智能网联两大领域和智能配置等方面进行全面升级。在技术升级基础上，江淮发布第三代系列产品。

最高续航600公里 使用寿命突破100万公里

在中国新能源汽车领域，江淮早在2007年启动新能源汽车产业化研发。并且在新能源汽车市场，江淮也是较早开拓新能源汽车私人消费领域的企业。截止目前，江淮汽车累计示范推广超13万辆新能源汽车，累计行驶里程突破22亿公里，单车最高运行里程35万公里。

在新能源汽车技术领域，江淮自主研发的“液冷电池管控技术”，能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响，提高新能源汽车动力电池的性能和安全问题。历经八代技术的升级迭代，从2019年开始江淮新能源汽车技术全面升级。

此次，江淮新能源第八代技术在电池寿命上取得了突破，升级后的动力电池能量密度提高到240Wh/Kg，使用寿命磷酸铁锂电池达到100Km，三元电池达到40万km。江淮新能源乘用车公司新能源研究院副院长王欢欢表示该技术领先国内同行2-5年。

目前，江淮在电池技术上采用磷酸铁锂和三元锂电池系统并行开发的策略，大圆柱的磷酸铁锂电池具有更低的内阻，从而更容易冷却，加上江淮自主研发的新一代电池智能液冷恒温技术，能确保电池包的温度在10℃-35℃之间并且不受户外温度的影响，极大的保障电池的活性，从而最高能达到100万公里使用寿命。

江淮新能源经过3年1700次模拟热失控试验开发，在国内率先取得突破，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次，强制触发单体热失控，实现电池包不爆炸、不起火，结合热管理液冷技术杜绝电池风险。

另外，在安全配置上，江淮还研发出基于驱动电机与电子驻车实现坡道自动驻车与辅助起步功能，有效的解决了车辆溜坡造成的安全隐患；电机冗余制动功能能够在制动系统故障时，提供最大0.36g的减速度，制动效果与踩50%制动踏板效果相当，有效的避免了由制动失效带来的风险。

智能网联方面，江淮第八代技术推出最新的车联网3.0系统——智能网联平台，可以实现远程控制车门、车窗、天窗、灯光开启或关闭车查看车辆实时状态。“智铃”智能语音控制，可识别语意、场景实现车控、空调、收音机、导航、信息服务等；此外，第八代技术还实现了充电和对外供电功能。

第三代系列产品上线

在现场，还发布了江淮新能源第三代系列产品，分别为E系和i系，双系产品体系包含A00、A0、A、B四级别新能源乘用车产品矩阵。

今年3月份，新能源汽车补贴进一步退坡，不仅取消地方补贴，同时中央财政补贴额度也在去年基础上下调。对于全新补贴政策，江淮此次推出的第三代系列产品采取“增程保价”的市场策略，在技术升级基础上价格维持稳定不变。

此外，江淮汽车新能源乘用车公司副总经理汪光玉在现场宣布，4月9日至6月25日期间，消费者购买江淮新能源车型可享最高24期免息/36期低息金融助购礼、最高价值8000元置换/增购大礼以及免费配送原厂智能充电桩。

同时，江淮汽车公布在2019年至2021年，江淮汽车将依托自主开发的全新一代模块化平台，先电后油、油电共用，可覆盖从A0级到B级SUV、轿车及MPV等不同车身形式，同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力，同步开发S811、X811紧凑型城市SUV。

依托全新一代A00纯电动微型车平台，同步开发轿车和SUV不同风格的车身形式，形成双子星组合。江淮汽车将精心打造A432、S432、S811等3款全新车型、优化升级7大车型；同时，全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品，以及4款年度车型。