12月4日，本田中国官方发布了11月份最新销量数据，11月本田中国在国内的终端销量为136714辆，同比下滑4.3%。前11个月共计销售1240384辆，同比下滑了5.6%，整体的销量形势依然严峻。

其中东风本田汽车有限公司在11月份终端销量为68979辆，同比去年下滑了0.7%，环比10月份同样出现小幅下滑。前11个月共计销售589659辆，同比下滑了9.4%，今年整体销量下滑的情况已成定局。

从具体的车型来看，本田CR-V在11月份共计销售17815辆，同比下滑了21.8%。另外前11个月本田CR-V的销量为104866辆，同比下滑了35.3%。今年以来本田CR-V受“机油门”的影响，销量出现大幅下滑。虽然东风本田实施了召回计划，不过在进入冬季后不少地区的车主反馈“机油增加”的问题仍然在继续。显然东风本田的召回计划更像是一个拖延措施，而随着问题的逐渐爆发，东风本田又将怎么应对呢？

思域在11月份的销量为20675辆，同比去年增长了28.7%。虽然说思域也曾遭遇了“机油门”召回，但是其销量并没有受到太多了影响。不过在9月底的中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）的碰撞测试中，思域的B柱却被撞断，如此糟糕的安全表现让其仅获得M（及格）的成绩，这也让不少消费者开始质疑其整车的用料和设计问题。

另外在11月份本田XR-V的销量也实现破万，达到了15303辆，同比去年增长了20.5%。不过从前11个月的整体表现来看，本田XR-V依然处于下滑的趋势中。今年以来，合资小型SUV市场已经涌入多款新品，例如丰田CH-R、大众探歌等都对其销量提升造成了一定的影响。

此外，思铂睿在11月份的销量为323辆，同比下滑了78.2%。而作为思铂睿的继任者INSPIRE在10月份获得51辆的成绩后，11月份也仅为943辆，而这个成绩明显达不到东风本田的预期。在当前的合资中型车市场，迈腾和帕萨特依旧是处于第一阵营，全新凯美瑞和雅阁涨势也非常明显，同时全新天籁也即将上市，更加运动的造型和全新的2.0T发动机也同样具有不错的吸引力，未来INSPIRE依然会面临不小的压力。

同时，艾力绅在11月份的销量为3585辆，同比下滑了11.1%；杰德在11月份的销量为3444辆，同比下滑了15.3%；UR-V的销量为3787辆，同比下滑了31.9%。这些重点车型的大幅下滑，也严重拖累了东风本田的整体销量增长。

另外，哥瑞和竞瑞的销量分别为1595辆和1509辆，基本与上月持平。同时前11个月，这两款车型的总体销量都同比下滑了50%以上，已经彻底沦为边缘车型。