2010年巴黎车展于9月30日开幕,作为中国首家参展媒体参加了这一盛大的汽车盛世，在车展现场，采访了大众汽车董事会成员克里斯蒂安·林格勒尔(Christian Klingler)先生。

　　大众有能力驾驭好旗下多品牌

　　大众的扩张非常迅速，旗下已经有了10个整车品牌，同时还收购了意大利乔治亚罗汽车设计公司，并且提出要在2018年达到年产1000万辆的目标。这样的情况从表面上看跟当年的通用有相似的地方，同样是多品牌，同样是要做世界第一，大家对这个产生质疑点无可厚非，不过大众汽车董事会成员克里斯蒂安·林格勒尔给我们打消了质疑。他解释到，大众要完成1000万辆的目标会是一个自然结果，首先要完成的是1、一直把大众顾客满意度做到最好；2、继续让大众的员工有很高的满意度；3、有一个非常好的盈利。大众一直追求的其实是这三点，当这三点完成的时候，大众2018年达到年产1000万辆的目标将没有问题。

　　另外一点，大众的旗下各品牌是独立运作，每个品牌拥有独立的研发部门，独立的销售部门、生产部门，不会混合，这样它们每个品牌都会拥有更强的生命力，更清晰的品牌形象。而对于中国市场，大众汽车董事会成员克里斯蒂安·林格勒尔表示，大众希望在2018年中国市场的销量是300万台。

　　与铃木的合作已经很明确

　　大众的新产品战略是让小型车更小，大型车更大。前半句话可能是促进大众在小型车领域跟铃木合作的原因，对于这个合作，大众汽车董事会成员克里斯蒂安·林格勒尔表示，目前大众跟铃木已经都有了非常清晰的产品合作计划和项目。而对于后半句话，我们能在全新第七代Passat上感觉到，B级车拥有C级车的空间。

　　西亚特品牌将不会引入到中国市场

　　虽然大众汽车一直在强调在中国市场要投入更多的小型车，低排量车型，西亚特品牌拥有很多这样的车型，不过大众汽车并没有打算把西亚特品牌引入到中国市场。我们以后迎接到的大众小型车还是继续会是大众品牌和斯柯达品牌旗下的产品。