当前的国内汽车市场“新能源”和“SUV”成为了最火爆的两个词。依仗大空间、高实用性的优点，SUV车型在中国市场的关注度持续升温。而电动车则是政府大力扶植的朝阳产业，此外由于其用车成本低廉等因素，更是成为了消费者关注的焦点。

　　如果能将SUV与电动车合二为一，必定会有相当美好的未来，江淮和北汽无疑是在电动SUV领域当中第一批吃螃蟹的人。今天我们就来看看北汽和江淮旗下最炙手可热的两款车型——EX200和iEV6S，究竟那款更值得购买。

　　外形一个张扬一个内敛 各有千秋

　　先来看看这两款车的外观设计，北汽EX200作为一款纯电动车，没有了发动机需要进气、散热，前格栅被封闭式饰板所取代前脸上部的单条幅进气格栅采用了北汽新能源车型特有的天蓝色镀铬条，中网也并非汽油版的蜂窝状，而是采用钢琴漆的亮面处理。车标后依旧隐藏着电动车特有的充电接口。下部进气格栅则为倒梯形，依旧可以感受到北汽“X”家族前脸的设计风格。

　　而江淮iEV6S电动SUV车型依然保持着江淮家族式的设计风格，采用了白为车身主色，而蓝色作为装饰颜色出现。这款iEV6S配有车顶行李架，多幅刀锋式轮圈，以及蓝色的反光镜。另外，车身侧面的iEV标识也凸显出该车的特殊身份。

　　车身尺寸方面，北汽新能源EX200长宽高分别为：4110*1750*1543mm（含行李架1583mm），轴距为2519mm，除车身高度相比绅宝X25降低2mm外，其余参数均保持一致。与直接竞争对手江淮iEV6S相比，仅在车身长度上短了25mm，其他出了宽度相同均比江淮iEV6S略大，同时在更加体现车内空间的轴距方面也更具优势。

　　内饰一个运动 一个富有未来感

　　北汽EX200的车内整体采用了黑色的主色调，并搭配有亮红色元素以及仿碳纤维饰板。其中该车采用了旋钮式换挡机构，这也成为了与绅宝X25较为明显的一大不同之处。配置方面，该车配备有液晶显示屏、自动空调、多功能方向盘、中控台石英钟等装备。车内的功能区划分，整体布局都与汽油版别无他样，采用真皮包裹带红色缝线的三幅多功能方向盘，空调出风口之间的石英钟和中控上部的悬浮式液晶屏都提升了整车的档次。仪表盘中间采用了一块尺寸不小的液晶显示屏。可以为驾驶者提供档位、车速、电量、续航里程等实用信息。

　　EX200的后排地板中央只有很轻微的隆起，电池组没有对后排的乘坐空间造成负面影响。EX200的内饰整体和绅宝X25高度一致，不过仪表盘和换挡杆上，EX200沿用了EV200上的设计。

　　江淮iEV6S的内饰也依然采用了白、蓝、黑等颜色搭配，而且挡杆的设计也与iEV5相同。新车配备三幅式多功能方向盘，中央大屏也十分醒目。整体布局基本延续了瑞风S2的设计风格，档把造型和蓝色线条是这款电动车型的主要特点。

　　功能配置 江淮配语音控制 北汽带智能互联

　　iEV6S的方向盘集成了多项功能按键，在驾驶员左侧区域设立了定时充电开关，可根据电量百分比或时间设定，充电完成后按键会弹起提示驾驶员。仪表盘与iEV5采用相同的设计，电池温度、能量输出状态以及电量、续航里程等信息一目了然。

　　iEV6S的多媒体系统照搬瑞风S2，导航、多媒体播放、倒车影像等功能均有配备，7寸显示屏分辨率尚可，反应速度较快，但欠缺了一点手感。五种充电模式基本涵盖了各项用车需求，充电状态以及历史记录都能随时查看，全面的车辆状况信息让驾驶员能够直观的看到。北汽EX200最牛X的功能是带有智能互联功能，这样可以扩展更多的功能，像语音控制自然也可以实现了，唯一不足就是菜单反应有点慢。

　　动力性能与续航里程 江淮稍占优势

　　EX200的动力采用永磁同步电动机，最大功率53kW，峰值扭矩180牛米，电池为三元锂电池，容量为30.4kWh。iEV6S搭载的电机最大功率为85kW，最大扭矩270Nm；33kWh的电池最大功率为100kW。

　　保养与服务 北汽一万公里一保 江淮两万公里一保 均有免费救援服务

　　编辑总结：

　　两车在外形和内饰的设计方面可以说各有各的特色，EX200显得更加张扬，而iEV6S则可爱内敛一些，所谓仁者见仁智者见智，至于喜欢那一类型还是要看大家的喜好。从车身尺寸上看，EX200和iEV6S完全是针尖对麦芒，长度iev6S占优，而轴距方面则是EX200更有优势。在配置方面，iEV6S配有语音交互系统，在语音识别和系统的人性化方面较为出色，而EX200更配备了时下最时髦的智能互联功能，通过手机APP可以获得更好的扩展性。在动力和续航能力方面，则是江淮iev6S稍占一些优势。经过了全方面的对比后，我发现很难给这两款车下一个孰优孰劣的定论。每一辆车都有它出彩的地方，同时也有不足的地方。说到最后，给它们来下定论的不是我们，还得是最终掏钱的您！