汽车经销商满意度调查从2008年开始进行，调查显示，今年的汽车经销商满意度下降至了近年最低点，仅为67.6%。从品牌类别经销商满意度得分来看，满意度最低的是进口汽车经销商，只有58%，这恰恰反映了今年以来，进口车厂家为抢占市场，对经销商压库，迫使经销商降价甚至亏损卖车的负面影响。

　　上述满意度下降的具体表现与库存指数成反比，经销商的库存越高，满意度越低。从今年的经销商生存状况来看，调查显示：平均库存超过1.5个月的经销商经销店超过85%，绝大多数经销商都面临高库存的问题。近半数经销商平均库存超过2.5个月，远远超过了库存警戒线，不堪重负。

　　在厂商政策与管理的各环节中，满意度得分较高的首先有品牌授权、培训管理、金融政策、建店政策、索赔管理、渠道关系等，最不满意的是库存。

　　满意度最低的进口汽车经销商，其经营的进口品牌亏损面更是超过50%，换言之，一半的进口品牌经销商是在亏损经营的。自主品牌的亏损面大概40%，合资品牌的亏损面相对较低，大概是35%，“从这几个数字可以看到，今年应该说，我们汽车经销行业生存压力是非常巨大的。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊分析。

　　2012汽车经销商满意度调查还发布了经销商最满意的十大品牌，分别是：一汽大众、长城汽车、上海大众、奥迪、雷诺、克莱斯勒、北京现代、上海通用雪佛兰、长安福特、东风本田。