虽然发布会上只提到会尽快上市，但是长安福特的超长耐心也让消费者对翼虎的期盼到达了顶点。长安福特汽车销售公司常务副总经理陈旭在接受采访时曾说过：“翼虎并非姗姗来迟，而是来得正好。”这个时机的选择似乎要挪到明年了，最后一张王牌，可能将在明年1月份揭底，福特翼虎预计将于2013年1月正式上市，同时发布搭载1.6T发动机与2.0T发动机的车型。 目前，全国各地经销商已经开始接受预订，订金5000-10000元不等，12月份新车即可陆续到店。
从KUGA翼虎在今年的北京车展上首次亮相，再到广州车展上公布预售价格，这个空挡已经把消费者的胃口调到很高，其原因不外乎选择的稀缺性。在这个级别的SUV细分市场中，看似车型不少，多以日系品牌居多，而非日系产品只能说是大众途观一家独大，很多消费者几乎没有其他的选择的余地，这就为翼虎的关注度持续上升奠定了基础，弥补非日系品牌的空缺，成为翼虎未来市场前景的一大有利因素。
此外，相比途观的售价以及配置，翼虎带来的是更多的技术应用和高端配置与更实惠的价格，包括智能自适应巡航系统(ACC)，全系标配TVC弯道智能扭矩分配、TCS牵引力控制系统、ESC电子行车稳定系统、前驾驶座双安全气囊、全系标配膝部气囊、HSA坡道起步辅助等安全配置。中文版车载多媒体通讯娱乐互动系统(SYNC?和MyFord Touch?)、感应式电动后备箱门、智能自适应巡航系统及多项同级领先的科技配置。
安全上配备了防侧翻稳定控制系统(RSC)，当系统监控到车辆出现侧翻倾向时，能够主动产生抵抗侧翻的离心力，有效避免侧翻。而车道保持辅助系统(LKA)则在车辆无意识地偏离原车道时(驾驶员没有开启转向灯)，能通过震动方向盘和仪表上显示的提示信息给驾驶员警告，并在车辆离开车道之前进行主动干预，辅助驾驶员操控方向盘保持车辆在当前的行车道上，减少由于疲劳驾驶可能带来的安全隐患。
在人性化便利性方面，翼虎的感应式电动后备箱门系统十分贴心，通过脚面在车后做滑动的动作即可开启尾门，大大提升了便利性，解放了双手；而主动泊车辅助系统则只需几个简单的步骤，便可让车主轻松解决拥堵城市的泊车，泊车空间只需比车身增加0.8米即可实现。总之，即便搭载所有的配置，顶配车型价格为28.48万元，在同类车型中仍然不是最贵的。
另外还有一点，是福特采用了翼虎这一拥有良好口碑的产品品牌，能够延续之前产品带给消费者的优质印象。翼虎在中国及北美同时运行的整车耐久试，多次腐蚀试验， 顾客之音VOCF模拟客户驾驶试验 ，耐候试验等等总测试验证里程达300万公里， 确保了产品品质的可靠性。
长安福特方面对翼虎产品力充满信息，对于很多消费者关心的产能是否能够跟上，是否会像途观刚刚上市时加价销售，长安福特高层表示，重庆二工厂的产能完全可以满足新福克斯和翼虎的生产，而且二工厂的扩建业已在筹备中，不用担心产能是否可以满足市场需求。如果真能落到实处，这对翼虎的潜在消费者来说确实是吃了一颗定心丸。
