10月的阳光，热情地奔向偌大的展厅，却仅仅得到大理石地板的回应。它是最后的寂寞留守者。那些曾经被擦得锃亮的展车已经被债主一抢而空。当然，债主们甚至连院子里停放的近百辆新车、办公室内的电脑空调等也没放过。
上海证券报10月25日报道 苏州吴东路1101号，东风雪铁龙新城4S店空空荡荡，显得异常明亮。
10月的阳光，热情地奔向偌大的展厅，却仅仅得到大理石地板的回应。它是最后的寂寞留守者。那些曾经被擦得锃亮的展车已经被债主一抢而空。当然，债主们甚至连院子里停放的近百辆新车、办公室内的电脑空调等也没放过。
空荡荡的院子看似平静，却潜藏着一个令人无法平静的故事。那个本名李菁的女商人，曾雄心勃勃地希望独占东风雪铁龙苏州地区的销售权，如今却只留下一个欠债1亿余元逃跑、旗下3家东风雪铁龙4S店停业的故事。
尽管李菁已经于18日在珠海被控、19日被带回苏州。但那些因李菁事件而受损的购车人、东风雪铁龙，却无法平静。他们正在焦头烂额地各处奔忙，以求找回自己的钱款、品牌信誉。
阳光何时能回到他们的生活中，说不清。
老板意外跑路，债主轮番上门“哄抢财物”。这样俗套的肥皂剧桥段，10月13日在东风雪铁龙两家4S店上演。当日，这两家4S店关门，两日后，另一家东风雪铁龙4S店也被迫关门。
“在老板（李菁）开的3家店中，我们的情况最惨。”10月中旬，面对一片狼藉的展厅，东风雪铁龙新城4S店的销售员们表示：“我们是最早被债主‘抢’的。”据苏州新城店的员工回忆，“10月13日上班，突然发现停放在店内和院中的近百辆新车全部消失了。上午，二十多位自称为债主的人，涌向公司、四处抢东西，从电脑到空调，但凡值钱的东西都没放过。”刚回过神来的店员们，碰到了另一轮找上门来的债主。此时方得知——老板李菁欠债跑路。
位于连云港的东风雪铁龙连成4S店的员工们，还好没有被“意外”震蒙。13日上班后，该4S店领导召集全体员工开会、宣布放假。随后不足两小时，蜂拥而至的债主们开始一轮大“扫荡”，将店内值钱的物品悉数搬走，包括维修车间的3辆客户车辆、2辆公司自有车辆。
最幸运的是苏州东风雪铁龙天城4S店。该店员工回忆道：“由于新城店已经出事，苏州警方已经介入调查，加强了我们店（天城店）的安保措施，所以店内财产免遭债主哄抢。我们是10月15日停业的。”
回忆这场意外时，不少员工反映：“其实早已经感觉到公司有点不对劲。”一家4S店的财务人员表示：“在李菁出逃前，已经拖欠了2个月的工资未曾发放了。包括总经理到普通员工在内，一个店的月总工资支出约100万元。”据了解，苏州两家店和连云港一家店的员工总数不足200人。天城店内因尚有部分流动现金，故仅10月当月未曾发薪。
在获悉“李菁已经于18日在珠海被控、19日被带回苏州”的消息后，一位4S店员工无奈表示：“有什么用呢？我们只想尽快拿到自己的工资，尽快找到新工作。这里以后不能卖车了，东风雪铁龙已经取消了老板的整车销售资格。”据悉，东风雪铁龙已经下达通知，和李菁旗下三家店解除了整车授权合同。
汽车合格证不法质押担保的几点拷问
汽车经销商将“合格证”抵押给银行，之后卷款携逃的案例已经不是第一次发生了，为什么会出现这样的情形？而汽车合格证质押担保又是什么情况？为何消费者已经全款购买了汽车，却拿不到合格证？为了这张合格证，汽车生产商、经销商、消费者和银行之间为何会牵扯不清？
何谓汽车合格证质押担保
何谓汽车合格证？即机动车整车出厂合格证明，是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之一，且每辆汽车只随车配发一张合格证，上面注明了企业名称、企业标识及车辆的防伪信息。
由于汽车厂家实行订单式生产，经销商必须先从厂家处购车，然后再将汽车销售给消费者。如果销售欠佳，车辆将会在经销商手中滞留很长一段时间，导致经销商现金流断裂，这时，经销商就将手中的汽车抵押给银行，而合格证，则是最为抵押的担保由银行暂时保管。当新车售出后，资金回笼，再将钱还给银行，取回合格证，发放给购车者。
汽车合格证质押担保最早是由欧美流入的，从2000年前后开始在国内汽车经销商中开始盛行。在当时，开汽车4S店是一本万利的行当，1年之内就能收回投资成本，正因如此，银行对汽车合格证质押担保大开绿灯，在中国汽车业的“黄金十年”，也一直没有出现过问题。
从2010年以后，汽车销售从“暴利”转为“微利”，而厂家又强势向经销商压库，将风险转嫁给经销商，这也直接导致经销商手里的现钱越来越少，日子越来越难过。不少头脑灵活的经销商开始搞多元化经营，将用汽车合格证贷出来的钱用作房地产、钢材、建材等其他领域的投资。
其实，如果原本用于汽车销售的资金不被乱用，经销商不会资金链断裂。而问题恰恰出在了“其他领域的投资”上，一旦亏损严重，经销商拆东墙补西墙，将原本用作购车的贷款去堵其他窟窿，就容易出现拿不回合格证的情况。
四方纠缠究竟为何？
从购车者的角度来说，他们认为事情其实很简单，我既然花钱买了车，合格证当然应该归我，经销商无力偿还的话，汽车生产商作为品牌的拥有者，补发一份新车合格证，是理所应当的。
而从厂商的角度来看，根据国家对新车合格证的相关政策，只有在3中情况下，厂家才有权补发：1、合格证内容与车辆实际不符者；2二维条形码损坏；3客户合格证丢失。在此事中，显然不符合以上3中情况。
对于经销商跑路和资金链断裂的情况，厂家也很难监管，厂家对于经销商的辖制仅仅在建店之初经销商上交的几百万到千万不等的保证金，和每年年底的返利上。除了通过日常提交的订单数量等掌握其经营状况外，厂家对经销商的财务状况资金来源、走向均无法了解。
对于银行而言，则更加不愿意退还新车合格证了，毕竟是真金白银“买”来的，尤其是经销商资不抵债的时候，这就是银行拥有这些车辆的唯一证明。另外，银行认为经销商是先将合格证抵押给自己，然后才将新车出售给消费者的。从时间的先后顺序看，自己显然是合格证的拥有方，而经销商属于“一证两卖”。
汽车合格证质押担保不合法
2011年，海南发生过一起相似的案例，东风悦达起亚经销商广东省佛山市南海区悦亚汽车销售服务有限公司老板徐勇资金链断裂跑路，将72张新车合格证抵押给银行。
当时海南法院认为，汽车生产商、汽车经销商、银行三者之间对于合格证“质押”的约定，属于其内部约定，其内部约定对并不知情的善意买受人没有约束力。最终判决，经销商必须向车主返还汽车合格证。
换而言之，将汽车合格证“质押”的行为是不受法律所保护的。当时承办该案件的法官郭焕桃认为，汽车合格证仅是汽车合格的证明，属于汽车这一特殊动产出厂附属资料，其不具备任何财产价值，也不具转让性，因此，是无法“质押”的。
质押汽车合格证的案件一再发生，专家提醒我们，在购车的时候一定要在合同中约定合格证交付的时间。对于厂家和经销商而言，质押汽车合格证这一不合法的行为究竟要延续到何时？随着汽车行业利润的进一步下滑，如何为经销商制造更多的盈利增长点，也是东风雪铁龙应该考虑的问题。（本版作者系资深行业观察人士）
受伤者甲乙丙
受伤者甲乙丙丁
400余名消费者被骗 涉及资金数千万
大厦倒塌，非一时之过。
在一意称雄，到欠下巨债、卷款而逃的故事背后，隐藏着李菁充分——甚至过度——利用汽车业融资的“财技”。
外界盛传，李菁至少欠债1.8亿元。李菁通过汽车经销权融资，主要分为三条路径——通过抵押合格证，向银行融资；通过优惠售车等方式，骗取大量车主车款；通过低价销售售后服务卡，骗取车主服务款。在这条融资链中，消费者是最直接且最弱势的受害者；有汽车合格证等资产作抵押，银行目前账面损失并不大。
据调查，被骗的新购车者主要分为三类情况：第一类是购车客户已签订购车合同并支付了全部购车款，但是并未拿到车辆。据不完全统计，这类车主不足20人；第二类，已签订购车合同并支付了1-2万元不等定金的车主，涉及人数超过120人；第三类是已经实际取得汽车，但是因未取得汽车合格证无法办理完税及上牌手续，苏州当地到公安机关备案的人数已经达到了80人，连云港约有200人。
被骗的老车主损失暂时无法统计。据悉，东风雪铁龙新城店和天城店均以低折扣销售售后服务预付储值卡，不少苏州地区的老车主们一次性购买了数千元的储值卡。
东风雪铁龙：品牌受损 渠道受损
“消费者受的是明伤，我们受的是暗伤。”东风雪铁龙市场与对外宣传部公关主任张宏汉表示：“经销商网络布局、东风雪铁龙的品牌都受到影响。”
受李菁事件影响，短短一个月，东风雪铁龙在江苏地区少了三家4S店。这对于东风雪铁龙在苏州及江苏地区的发展，影响较大。据了解，东风雪铁龙在江苏地区销量尚可，苏州地区共3家店，李菁投资了其中两家。目前，东风雪铁龙在苏州、连云港两地的网点布局已经近乎瘫痪，现有用户的售后维修、保养等工作都受到了影响。张宏汉称：“如何组织力量，尽快恢复两地的网点布局，将是东风雪铁龙未来工作的重点。”但事实上，从寻找合适经销商、批准建店、至最终建成，历时较长。
此外，东风雪铁龙更头痛“被抵押的合格证无法拿回，已经演变成信用危机，已经影响到其他正常进行合格证业务的经销商。不少车主产生了恐慌情绪。”但东风雪铁龙也表示无奈：“从法理上看，我们和4S店是完全独立的法人实体，我们也没有投资他们。因此被经销商抵押给银行的合格证，不应该由我们来负责解决。”
业内人士指出，任何一家整车企业对这类事件均有所忌惮。如整车企业宣布全部自己买单，开此先例后，可能形成行业惯例。届时，整车企业将被不良经销商“绑架”。
面对消费者，东风雪铁龙也不能坐视不理。张宏汉说：“我们已经派出了苏州工作组，处理一些问题。我们正在和政府、银行谈判，解决谁来为这些被抵押的合格证买单的问题。具体而言，（就是）谁来买单、如何买单。毕竟，车主是冲着东风雪铁龙的品牌而来，我们希望将品牌形象的负面影响降到最低。另外，与车主相比，东风雪铁龙的谈判能力更强一些。我们和这些银行在各地都有一些业务往来。”
(本文来源：上海证券报 )
