奇瑞汽车一方面在进行品牌的精简梳理，一方面也没有忘记新品的研发测试，仅仅是全新的车款就有A16、A19、S32等多款车身尺寸相近的车型。而其中奇瑞A19最快接近量产状态，继此前的多次信息曝光后，我们再度获得了更多谍照信息，以及这款新车的车身尺寸，动力配置等参数。

　　并且奇瑞A19的车型身份也已经明确，将定名为奇瑞E3，这也将是奇瑞E系列的第二款车型。E系列也是除奇瑞A系列之外重点发展的车型系列，曾经的奇瑞A5车型，后续多次拉皮改款衍生出了奇瑞旗云3、奇瑞E5、瑞麒G2等多款车型。而这其中奇瑞E5凭借大气、协调的外形和较高的性价比成为了最亮的一颗明星，在销量上也是成绩最为突出的车款，这也为奇瑞将E系作为重点发展方向奠定了基础。

　　延续E系列高性价比经济型轿车的路线，接下来将进一步向下拓展，在奇瑞E3车型之后，还将推出奇瑞E2车型，后续还有该系列的MPV和SUV车型推出。不同于之前媒体对于A19车型定位A0级车型的分析，根据最新曝光的奇瑞E3车型参数尺寸，证明其已经达到了A级车型的入门标准。

　　奇瑞E3轴距2570毫米，仅比奇瑞E5短了30毫米，其车身尺寸4450*1748*1493毫米，也仅仅是车身长度比奇瑞E5更短。而且从定位上来说，奇瑞E3并不是完全低于奇瑞E5，应该说是与奇瑞E5的低端车型会有所重合。目前已经明确，这款新车将匹配与奇瑞E5和新款风云2相同的奇瑞ACTECO-SQR477F发动机，1.5L SOHC自然吸气机型，最大功率80kw/rpm，峰值扭矩140 N·m/4500rpm，技术上没有太多突出亮点，胜在稳定经济。

　　这款发动机同样也只匹配了5速手动变速箱，因此和奇瑞E5的主力车型动力配置完全相同，而奇瑞E5定位更高则胜在还有1.8L发动机和CVT无级变速器的动力组合。在外形设计上，只要你认识奇瑞E5，就会对奇瑞A19有一种似曾相识的感觉，或许这就是正在逐渐形成的E系列车型风格。两款车型的进气格栅设计和大灯轮廓可以说非常相似，作为后推出的车款，奇瑞E3的大灯设计更加精致时尚，电镀装饰条将各个功能模块划分开，透镜灯组配置也具有更好的照明效果。据消息，奇瑞E5也即将推出年度小改版本，就会升级与E3车型相同的这款新大灯设计。

　　雾灯区域设计体现了奇瑞E3更年轻时尚的一面，其最终量产版的雾灯上方会增加与进口宝马新3系相同的C型银色装饰条。车身部分的设计线条相当顺畅，而当初奇瑞E5也是在原本C柱与尾部线条结合生硬的基础上，好不容易才找到一个比较“和谐”的方案。能够看到奇瑞E3的后门占据了车身尺寸相当的比例，这也是其空间要优于A0级车型的优势所在。根据车型配置的差异，有多达三款不同式样和规格的轮毂配置，低配车型是钢质轮毂加塑料装饰盖的组合，高配车型则是会采用如今比较时髦的银黑搭配运动风格双色轮毂配置。

 

　　另外高配车型配置了电动天窗，而尾部方面，奇瑞E3的设计则和E5有比较大的差异，符合年轻时尚风格，奇瑞E3的后备箱轮廓锋利的折边更加硬朗。尾灯组的轮廓有着奇瑞E5的影子，采用了LED尾灯。后备箱盖的开口更加平直宽大，有利于行李的搬运，但后备箱盖表面只有与尾灯链接的棱线设计，而牌照框的安装则下移到后保险杠上，后保险杠下方的带孔导流护板也是运动风格的体现。

　　内饰设计突出简洁大方，中控台的黑色面板构成的T型区域与米色内饰搭配。双桶型仪表将面罩玻璃设计在桶型端面，这样既能体现车型运动风格，又避免了桶型仪表容易积灰，不宜清洁的毛病。竖条型的中部空调出风口，还有T型风格的方向盘辐条都有奇瑞E5的风格延续，不过奇瑞E3因为定位更经济，所以并没有配置方向盘多功能按键。和E5相同的双DIN规格CD音响系统，可以通过USB接口接驳其他多媒体设备。手动空调系统的下方有可以放置卡片的便捷储物槽和带有折叠盖板的储物格。

　　定位方面则如同我们之前的分析，奇瑞E3车型会比奇瑞E5的定位略低，但又会有所重合，因此其售价也将在5-6.5万元区间。