公函未到
德国《商报》在7月27日的报道中援引了大众汽车一位匿名高管的发言称，大众正为一汽集团侵权行为着手展开调查，因为一汽新车出口到俄罗斯会与斯柯达形成竞争关系，并指出大众目前并不准备起诉一汽，而主要是希望通过协商对话解决问题。然而大众中国相关负责人在接受采访时表示，大众中国没有发出这样的指责，同样一汽集团内部人士在接受记者采访时也表示：“我们并没有收到大众德国总部的正式公函，如果大众认为我们侵权，作为合作伙伴，他们会首先与我们沟通而不是通过一家媒体。”
该人士透露，集团的相关部门第一时间就收集了德国媒体以及国内媒体的报道，呈交给了集团高层同时也与技术部门进行了沟通，询问是否需要由技术部门出面对此事进行正面的回应。而集团领导商议后认为，既然没有收到合作伙伴的公函，无需对流言进行回应，只需对媒体表示，此事不会影响双方的合作关系即可。
盗用存疑
一汽集团是否真的盗用了大众的EA111发动机技术成为了关注的焦点。德国《商报》报道
指出大众专家表示，一汽集团工程师仅仅对于这款四缸发动机的缸径和冲程稍作修改，变化幅度为数毫米，其他设计和大众专利完全一致，甚至连气门导管的结构都未作改变。记者采访了一汽集团相关技术部门负责人，他在接受采访时表示“两款发动机的缸心距都是不一样的，根本就不是一个系列的产品。”
上述内部人士也表示，报道中提到的都不是大众力推的双离合自动变速箱，并非高端技术。MQ200变速箱是一款手动5速变速箱，属于通用技术，国内很多汽车整车厂家都已经掌握。另外，所谓一汽仿造大众的EA111发动机，早已在合资企业一汽-大众实现国产，而一汽通过自主研发也可以掌握这种技术。“大众为什么要对几项过时的技术而指责合作伙伴呢？”
另有玄机
对于本次侵权风波，一汽集团认为，这很可能不是大众集团官方的行为，而是在大众集团内部少部分反对深入合作的人所引起的。
大众中国执行副总裁张绥新在刚刚结束的中德建交40周年座谈会上发言时表示，大众汽车投资中国，并把先进的技术和德国制造引进到中国，在本国承受了巨大压力。有些人对大众汽车大举投资中国很不满意，大众汽车高层顶住重重压力，坚持在中国发展。
据悉，今年6月，一汽和大众共同投资的国内规模最大的整车试验场在长春市农安县奠基，整个试验场完全按照德国标准流程建造，先进性堪比德国埃拉试验场。就在试验场奠基一个月前，一汽大众拥有世界上最先进设备的车辆安全中心刚刚落成。
