北京车展(微博)回归“混合动力”

刚刚落下帷幕的北京车展，最热门的技术莫过于混合动力。无论是混动汽车代表车企丰田，还是其他国内外厂商，都亮出了当家的混动车型。如果说，过去几年的历届车展上，纯电动、氢燃料还能和混合动力一争短长，那么本届北京车展则为新能源路线图之争画上了句号——混合动力是最现实的解决方案。

与此同时，更实用、更便于普及的混合动力车在中国也即将进入快速普及的新阶段，或将成为今后中国车市的主要消费热点。

混合动力概念车也许家家都能造，但是真正能实现量产的车企却不多，广汽丰田(微博)凯美瑞就是其中一款。此次北京车展，广汽丰田以即将于年中量产上市的油电双擎混合动力车型凯美瑞·尊瑞领衔，以一个品牌、四大车系的“凯美瑞家族”阵容整体亮相，备受各方关注，一时风光无二。

抢跑新能源车市

迈入“双擎时代”

据了解，凯美瑞·尊瑞搭载的是新一代丰田“混联式”油电混合动力系统，实现了极佳的燃油经济性、强有力的加速性能以及静谧性和高度环保的完美统一。此外，它还开创性地装备了TPWS自动定位胎压自动监测系统、“PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统”安全组合、电子防炫目后视镜、BSM盲区监控系统、配备10个SRS空气囊等顶级豪华配置，远超豪车水准。

实际上，丰田作为世界上混合动力技术的佼佼者，是“全球最领先”、“全球最成熟”的混合动力技术，拥有多项专利技术，业界大多数厂家都难以望其项背。今年3月，丰田在中国发布了“云动计划”，计划到2015年实现节能新能源车型将占其总销量的20%。业内人士认为，按照丰田汽车在混合动力汽车技术上的领先优势，一旦实现国产混合动力汽车动力总成的目标,丰田汽车混合动力汽车很可能重现在欧美受追捧的历史。

此外，发展混合动力为新能源方向的政策环境日渐明晰。就在北京车展开幕前夕，国家通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，规划在确定以“纯电驱动”为主要战略方向的同时，明确提出“推广普及非插电式混合动力汽车”。有了政策的支持，混合动力技术的应用在车企中已经逐渐达成共识。而广汽丰田在此时推出凯美瑞·尊瑞，不仅是对丰田中国战略的响应，更是要凭借此等天时地利，在中高级车市大战中杀出重围，抢占新能源车市的领先地位，推动汽车消费阔步迈入“油电混合双擎动力时代”。

广汽丰田全阵容登场

首设“心悦二手车”展区

值得一提的是，与全新第七代凯美瑞三大车系一同亮相的，还有近日刚刚恢复生产的“凯美瑞·经典”。据了解，该车型在第六代凯美瑞2011款2.0L经典周年纪念版基础上略作修改，保留了至今仍为人津津乐道的经典外观，尾部标识部分换成了“CAMRY CLASSICAL”字样。凯美瑞·经典集大气尊贵的外观、成熟可靠的品质和经济实用的特点于一体，将以极高性价比赢得众多消费者青睐。

全新第七代凯美瑞旗舰、运动和混合动力三大车系，加上凯美瑞·经典齐齐亮相，一举构成历史上最强大的“凯美瑞家族”阵容。相信，随着凯美瑞·尊瑞和凯美瑞·经典的推出，整个“凯美瑞家族”未来的市场份额必将大幅度增长。届时，中高级车的“王者之争”有望一举定乾坤。

除此之外，广汽丰田旗下汉兰达、雅力士、逸致以及进口车型ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽、ZELAS杰路驰也悉数亮相，吸引了众多消费者的目光。尤其是装配全新外装套件的逸致CROSS版车型和雅力士概念车，更是受到热捧。

与往年车展不同的是，广汽丰田还首次在车展上专门设置了“心悦二手车”展区。该展区不仅展出凯美瑞认证二手车，还有每天5场的“心悦二手车”的精彩演出和有奖互动。观众不仅可以在趣味盎然的游戏区赢取惊喜礼品，更能全方位地体验广汽丰田独具特色的“专业、诚实、信赖”的“心悦二手车”服务。

尾评：

正如数据显示，今年中国车市增速放缓，第一季度国内汽车产销出现同比环比双下降，车市进入调整期。在这个竞争日趋激烈、变化日新月异的市场上，只有把握市场趋势，构筑核心竞争力，才能在这个市场上立足不败之地。而广汽丰田以代表未来方向的混合动力车型凯美瑞·尊瑞领衔，无疑是为企业后续发展注入了源源不断的新动力