2018年12月12日，马来西亚国宝级品牌宝腾汽车首款SUV——宝腾X70在当地首都吉隆坡上市，售价9.98-12.38万马币，约合人民币16.43-20.38万元。

这是吉利控股集团（以下简称“吉利”）战略入股宝腾后推出的首款新车。宝腾X70基于吉利汽车3.0精品车中的爆款博越，做了本土化改进。宝腾X70未上市即热销，预售超1万台。

“马来人现在很喜欢跨界车，大家期望这款车能有很好的价格，因为我们现在买车不便宜，虽然进口税不高，但是还有落地税。”凤凰网汽车随机采访的当地人表示，现在马来西亚人都在讨论这款车。据悉，由于吉隆坡公共交通欠发达，所以工薪族都会买车，大约三分之一的人有车。尤其刚毕业的年轻人大多选择国产车。

博越作为吉利汽车历时三年半时间打造的智能互联精品SUV。凭借出色的产品力优势，博越成为吉利首款全球输出技术的车型，是吉利3.0代产品拓展海外市场的排头兵。当年，博越上市后迅速成为车市的爆款车型，上市20天，全国订单量突破3万辆；上市25个月，累计销量突破50万辆；上市32个月，累计销量突破63万辆，月均2万成就令人惊叹的“博越速度”。2018年11月吉利SUV销量75600辆，2018年1-11月累计共销售807311辆，在整体销量占比57.36%。 “博越速度”开启了吉利SUV发展新纪元，带动吉利SUV产品整体发力。

而宝腾品牌在马来西亚具有悠久的历史，被称为国民车。宝腾汽车起源于上世纪80年代的国家汽车项目。1983年诞生的宝腾寄托了时任马来西亚首相马哈蒂尔的汽车梦。宝腾汽车一路快速发展，到1996年，已经在马来西亚成为市占率超过80%的国民品牌。2012年，宝腾汽车从国有转变为私人集团。

2017年5月24日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）与马来西亚DRB-HICOM Berhad（ “DRB-HICOM” ）签署协议，收购宝腾控股有限公司49.9％的股份。2018年8月18日，吉利控股和宝腾控股签署“吉利宝腾深化新能源领域战略合作框架协议”。在这个框架协议下，吉利控股和宝腾控股继续深化合作，共同开发新能源汽车，参与包括中国市场在内的全球市场竞争。进入中国市场的同时，宝腾将致力于将吉利现有平台规模化，双方达成全球协同。

合作一年多来，吉利和宝腾协同效应初显成效。两家公司的共同目标是充分整合资源，发挥全球协同效应，使宝腾成为马来西亚的第一品牌，并在十年内使其进入东盟国家市场前三大品牌行列。

截至目前，吉利博越走向全球市场有两种方式：一种是产品输出形式，直接在中东沙特阿拉伯、南美洲阿根廷等地售卖；另一种就是进行技术输出，在当地建立吉利合资工厂，实现在地化生产。目前吉利博越已经先后在科威特、阿曼、黎巴嫩、阿联酋、阿联酋、沙特、白俄罗斯、俄罗斯和智利等海外上市。