消息人士表示，新增投资的规模将为10亿到15亿美元，而Uber的估值将与去年持平。在交易的另一部分中，Uber部分当前股东可以以较低估值出售所持股份。投资方将投入20亿到100亿美元，收购当前股东的股份。而具体交易规模取决于出售方的意愿。
Uber、软银、滴滴、General Atlantic和高盛均拒绝对此置评，Dragoneer和腾讯尚未做出回应。彭博社上月报道称，软银有意收购Uber股份，而《纽约时报》本周报道，其他投资方也有意参与Uber的融资。
不过消息人士表示，这笔交易能否达成或许将取决于，Uber能否解决两家最大股东、也是最有影响力的两名董事会成员之间的纠纷。风投公司Benchmark正在对Uber前CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）发起诉讼。Benchmark指控称，卡兰尼克欺骗了投资者，在去年试图新增3个董事会席位的过程中向股东隐瞒了信息。卡兰尼克否认这些指控，并表示“对Benchmark的敌意行动感到失望和困惑”。
消息人士透露，新投资方或许有权利任命Uber董事会的最多两名成员。不过，这起诉讼导致情况变得更复杂。显而易见的问题是，卡兰尼克是否会放弃他的董事会席位，以及他控制下的另两个席位。这些董事会席位正是Benchmark诉讼的焦点。此外也不清楚，Uber董事会是否会增加新的席位。两名消息人士表示，卡兰尼克支持由软银参与的投资。软银此前成立了规模近1000亿美元的软银愿景基金，专注于科技行业投资。
上周五，由3名Uber小股东组成的集团对卡兰尼克表示支持。这个集团由卡兰尼克的好友谢尔文·皮谢瓦（Shervin Pishevar）牵头。他们希望收购Benchmark所持股份，并获得该公司占据的董事会席位。消息人士表示，皮谢瓦正试图获得贷款，为这笔交易提供资金。Uber认为，这样的协议不太可能达成，因为该公司不会批准倾向于某些投资方的交易。皮谢瓦的发言人拒绝对此置评。
如果Uber的董事能迅速解决它们之间的纠纷，那么这笔交易将帮助Uber保持账面上约700亿美元的估值，同时让某些恐慌中的股东变现离场。消息人士表示，目前这4家潜在投资方正在进行尽职调查，而交易的条款仍在讨论之中。当前股东的售股总量以及价格将取决于出售方的意愿。
软银是印度、东南亚和中国共享出行公司的主要投资方。滴滴和Uber于一年前达成协议，在中国市场停战，并成为彼此的股东。Uber目前仍在与印度的Ola和东南亚的Grab展开激烈竞争。消息人士表示，与这两家公司达成“和平协议”并不是软银投资的直接条件。
