[搜狐汽车试驾] 为了各国严苛的排放法规以及出于对环境的保护，各大厂商都相继研发小排量涡轮发动机以达到较高的效率，但这就意味着自然吸气真的没落了么？我相信大部分人跟我有着一样的答案，那就是否定的。抛开法规等因素的限制，自然吸气发动机相对平顺高效的优点还是毋庸置疑的。而在眼下想要购买中型车的大部分人当中，还是存在着这样一部分人，他们对涡轮增压发动机的可靠性和适应性一直持保留态度；却又不想因为动力不足而在日常用车过程中面临尴尬。对于这样的消费者，发动机排量在2.5L左右的自然吸气中型车可以说是理想之选。
涡轮增压发动机的特点就是有着不错的功率和宽泛的扭矩输出平台，但自然吸气发动机线性平顺的动力输出也一直都是为喜爱驾驶乐趣的人们所津津乐道的，重要的一点是，目前搭载最新技术的自然吸气发动机在参数方面已经逼近了同价位车型采用的涡轮增压发动机，而且更需要了解的一点是，相同功率下的涡轮增压发动机并不一定会比排量更大的自然吸气发动机省油。
● 售价区间：16.98-23.78万元
● 车型点评
雅阁对于大部分中国消费者来说并不陌生，一款非常典型的日系中型车，当年能够拥有一辆，也算是较高生活水平的表现了。说回到我们此次的主题上来，雅阁的动力系统可以说是平顺高效的典型代表，其采用的本田最新的地球梦系列自然吸气发动机与本田曾经追求高转速动力表现的自吸发动机截然不同，新的动力总成明显更加注重城市路况时所用的稍低转速区间的扭矩输出，可以看作一种对于市场的妥协，但不可否认的是这也的确是一种为了追求更高效的进步。
● 一汽马自达-阿特兹
● 售价区间：17.58-23.58万元
● 车型点评
全新的马自达6自正式进入国内之后便有了一个稍显拗口的名字-“阿特兹”，虽然名字拗口，但是对于马自达6这款车来说，大多数人还是相当熟悉的，自2003年引入国内以来，马自达6一直都是运动中型车的典型代表，主打运动性的它，曾经还被冠以“弯道王”等诸多名号。而在现如今都追求着大空间的国内中型车市场，依然坚持自然吸气发动机并主动运动的阿特兹就难免会显得有些另类，但也正是这份执着与坚持在诠释着马自达的造车理念。最新的一代马自达6阿特兹在坚持运动路线的同时也坚持采用了自然吸气发动机，不过这款创驰蓝天引擎无论是燃油经济性还是动力表现都已经远超它的前辈，足以比肩一众涡轮车型。
