沉寂数月后，有关奔驰在华渠道整合的消息终于被确认。昨日，在中国汽车流通协会举行的经销商年会上，奔驰经销商联会正式成立，奔驰相关负责人表示，奔驰与北汽的新销售公司将于明年正式运行，并为经销商带来新的政策和管理措施。此外，值得注意的是，曾一度占到奔驰中国股比49%的奔驰最大经销商利星行也主动加入奔驰经销商联会。
与大众奥迪和宝马在华渠道不同，北京奔驰和奔驰中国分别负责国产奔驰车和进口奔驰车的销售，渠道和销售政策的不统一已经成为奔驰在华发展的一个牵绊。此前，持有奔驰中国49%股份的利星行一直被认为是横在奔驰在华渠道整合中的“拦路虎”。
利星行在奔驰渠道中的独大局面主要归咎于历史原因，早在成立奔驰中国销售公司之前，利星行就已经是奔驰进口车代理商。1986年，奔驰牵手香港本地公司利星行，在香港注册成立合资公司梅赛德斯-奔驰（中国）有限公司。其中德方持股51%，利星行持股49%。
去年7月，北京奔驰与奔驰中国传出整合销售渠道的消息，至今已过去一年多。今年8月，奔驰中国第二、第三大股东戴姆勒及戴姆勒东北亚将共同增资5760万元，共计持股比例从51%增至75%，从而将第一大股东利星行的股份由49%稀释到25%。
对于利星行来说，这不是惟一的坏消息。近日有消息称，在即将挂牌的北京奔驰新销售公司中，利星行被彻底摒弃。但该消息一直未得到奔驰方面的确认。
昨日，在奔驰经销商联会成立现场，奔驰中国和北京奔驰的相关负责人均到场，而在对经销商的讲话中，奔驰相关负责人表示，从去年下半年开始，奔驰的销售业绩出现了下滑，厂家已经意识到了这一点，不过，可以向经销商保证的是，明年，新的管理团队将为经销商带来新的管理措施和商务政策。
“奔驰负责人的表态说明新销售公司的框架已经搭建完成，而利星行主动加入经销商联会也从另一方面表明，其与新销售公司将不再有关系。”一位不愿透露姓名的业内专家表示。
据悉，此次成立的奔驰经销商联会“旨在与厂家进行更有效的沟通”，奔驰经销商联会新任会长陈仪表示，目前奔驰经销商联会的会员已经从2007年的13家，发展到现在的120家，“明年的目标是将85%的经销商都发展成联会的会员”。陈仪说。
“利星行占到了奔驰经销商1 /3的比重，在经销商层面发挥作用的意图明显。”汽车业内专家苏晖表示。
尽管利星行方面至今就此事并未公开表态，但在奔驰经销商联会成立现场，记者看到了利星行CEO庄国邦的身影，不过，在主持人的再三邀请之下，他才上台留影，显然庄国邦还不适应新身份。
作为企业进行博弈的平台，在成立之际，陈仪也提出了未来的设想，其中，最为关键的是，未来厂家在制定政策时要和联会商讨，不能像以前一样由厂家一方说了算。
而从现场的情况来看，奔驰厂家对此次经销商联会的成立表示欢迎，并给予鼓励支持。不过，厂家也向经销商联会提出了几点要求，首先，经销商联会要与厂家进行战略研讨、信息共享；其次，联会要及时更新会员信息；最后，联会经销商会员要弘扬自律的精神。
经销商联会的设想虽然很好，但有一点值得注意，2010年，利星行的香港公司欲以60%的股份入股杭州一家奔驰经销商遭拒。从而导致该经销商被迫迁移到郊外，而这家杭州经销商的老板正是现在奔驰经销商联会的新任会长陈仪。2007年，陈仪倡导成立奔驰独立经销商联会并担任会长。当时，她的目的就是与大的经销商集团抗衡。
