在此次广州车展的媒体沟通会上，雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿反复强调未考虑国产进程，但通过职能部门的分离、高层本土化的部署，雷克萨斯正在谋求品牌清晰化和独立化，并争取具有更多自主决策权的意图明晰。

　　人事财务部门独立

　　据雷克萨斯中国相关人士介绍，为提高决策自主权，目前雷克萨斯中国已经拥有自己的人事和财务部门。据了解，目前产品策略企划、市场推广、销售运营、销售支持、进口业务、经销商网络发展以及总经销商管理（包含人事、财务等职能）等主要部门全部独立于丰田中国，雷克萨斯中国可以说是已经五脏俱全。

　　按照雷克萨斯中国的说法，雷克萨斯中国只是称呼上的改变，强调的是品牌的独立性，但是公司的名称还是叫做丰田汽车（中国）投资有限公司，雷克萨斯并不会从丰田汽车（中国）投资有限公司独立出去。

　　据记者了解，虽然隶属于丰田中国，但是雷克萨斯不管是在市场调研、产品导入等工作都是与日本总部的雷克萨斯全球直接沟通。此前与丰田中国也只是一些职能部门的共享。

　　中国团队话语权提升

　　除了组织架构的调整，雷克萨斯中国还通过人员本土化等方式来提高中国市场的话语权。据野崎松寿介绍，比如雷克萨斯中国的一些职能部门，现在除了有一个日方和一个美国派遣过来的人员，其他部门的最高领导都由中方人员担任。据了解，在现有的四个副总经理的级别中，郎立新是首次加入副总行列的中方人员；在项目的执行和操作方面，也都是由中方的领导企划和操盘。

　　其实，去年多款低价车型的引进是雷克萨斯中国市场声音得以回应的最好体现。此前雷克萨斯中国建议，但决定由总部出，现在的雷克萨斯中国拥有更大的话语权。

　　与此同时，为满足中国市场的特殊需求，由中国市场提出将全新一代ES的轴距加长的建议得以在这款全球车型上体现。野崎松寿表示：“在充分听取中国本地员工的声音和中国市场的需求后，今后将更多有中国特色的产品引进到中国。”