自主厂商发力 赛欧风神都要推出纯电动车

金羊网-羊城晚报11月1日报道 上周，工信部发布了第241期新车目录与最新一期（第38批）节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录中，其中两款纯电动车———上海通用赛欧牌与东风风神牌两款纯电动轿车上榜。

据预测，赛欧纯电动车有望在广州车展上市并小批量生产。根据上海通用电动赛欧之前申报曝光的资料来看，赛欧电动车完全采用锂离子电池驱动车辆，最高输出功率65千瓦，最大扭矩220牛·米，最高时速可达130公里/小时，在完全充电的情况下，纯电动行驶里程达到150公里。此外，根据资料显示，这款赛欧电动车的电池容量有22千瓦时，充电需要约7个小时，0-100公里的加速只需要13秒。

赛欧电动车由上海通用汽车与PATAC上海泛亚汽车技术中心共同设计开发，并且整体车身大小、设计都与普通轿车赛欧相似，只是保险杠、尾灯等细节有所改动。不过引人注意的是，这款赛欧电动车的LOGO还是概念版时所采用的S形设计，而不是雪佛兰的标志，这表示其身份将有可能是合资自主品牌，但目前上海通用还没有公开其合资自主计划。

同样登上目录的，还有东风风神DFM7000车型，同样是一款纯电动轿车，有可能是曾亮相北京车展的风神S30EV。东风风神S30EV搭载功率为42kw的永磁同步电机和容量60Ah的锂离子电池，最高时速可达130公里/时，最大爬坡度超过30%，续航里程达150公里。而据东风汽车新能源规划显示，其2010年-2015年将分批投入30亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。截至2015年，具备纯电动汽车的产业化条件并形成5万辆的产销规模，东风旗下节能与新能源汽车的产销量，要占到东风自有品牌乘用车的20%。其中，东风风神新能源车的销量要占总销量的25%左右。

不过，目前从实际市场的反应来看，由于基础设施的极不完备，再加上目前纯电动车的高昂成本，即使是纯电动车上了目录有政府补贴，也还仅仅是示范意义大过实际意义，短时间内还难以大面积在市场进行推广。