“东风裕隆自成立以来，一直坚持差异化策略。作为后来者，没有点儿创新和突破就无法在行业立足,更谈不上赶超同行。”10月12日，面对众多媒体对东风裕隆MASTER CEO的质疑，东风裕隆总经理吴新发这样说。
当天，东风裕隆旗下第二款车型纳智捷MASTER CEO正式上市，售价39.8万和41.8万元。过高的价格引来了媒体一片嘘声，与众不同的内饰设计也令不少人担忧其前景：虽然造型为一款MPV，但车内只有两排座椅，后排座椅只有两个座位。在3排7座逐渐成为MPV领域潮流的形势下，东风裕隆这一招棋似乎走得太险。
吴新发解释，MASTER CEO的定位是一款高档MPV，专门为政府官员、商界精英、名人明星等小众打造。其作用之一是提升东风裕隆的品牌形象，展示纳智捷的技术实力，证明东风裕隆有能力制造出售价40万至50万元的车型。因此，其设计思路也超越了传统MPV的思路及风格。
“在MPV领域，还没有哪一个企业推出类似车型，因此可以说，MASTER CEO没有竞争对手。”吴新发说。当然，面对价格过高、目标客户过于狭窄的质疑，东风裕隆也做了两手准备。他表示，东风裕隆将在下个月推出传统风格的MPV车型，两者将各自进军细分市场。
“去年9月，东风裕隆纳智捷推出了第一款车型大7 SUV，在入市仅仅一年多的时间里，累计销量已经接近3万辆，进入细分市场前10名。”吴新发表示，东风裕隆正在酝酿5205中期事业计划，目标是5年内销售达到20万辆，销售收入达到250亿元。明年第一季度，东风裕隆将推出轿车车型，新车将搭载1.8T和2.2T发动机，并实现与手机联网。未来，东风裕隆将建成轿车、SUV、MPV等四大平台。目前纳智捷纯电动车也在试运行。
