中国新闻网9月27日报道 近日，从东风汽车处频频传来其收购重组国内其他汽车企业、壮大其自主品牌队伍的消息。
去年，东风自主品牌发布了“乾”D300计划。该计划预计，到2016年东风总体自主品牌销量达到300万辆，这其中不仅有大乘用车，也有大商用车板块。
东风汽车此番如此急迫地重组云汽、福汽，也是希望进一步扩大自己的自主品牌阵营，想让2016年的目标变得更加现实。
构建西南阵地
据东风公司发布的消息，近日，经过4年的磋商和谈判，东风云南汽车有限公司正式重组揭牌。在这场重组中，作为央企的东风公司，引入湖北知名民企、东风商用车的龙头经销商湖北明想集团重组东风云汽，双方各占东风云汽50%的股权。
据悉，东风云汽前身是云南汽车厂，是云南第一家生产汽车的老企业。东风云汽1983年进入东风公司，成为东风在西南高原的汽车生产基地。2000年年底，东风对其进行股份制改造，以云南汽车厂全部资产与云南圆正轴承公司、昆明钢板弹簧公司和昆明洪园车厢厂合资组建了东风云南汽车有限公司。
此次，东风公司和湖北明想合资重组新公司，是希望引入民企资本，有效发挥国有特大型企业综合管理和民营企业灵活运作机制的优势。
在重组挂牌时，东风云汽生产的皮卡车――东风帅卡也正式批量下线。据悉，重组成立后的新公司，注册资本为12.8亿元，未来的中期发展目标是，以其高原特色的商用车为业务支撑点，同时发展中高端专用车、皮卡以及高端旅游客车等产品，计划在5至8年之内，达到年产3至5万辆，年销售收入30至50亿元。
“立足云南，面向西南市场，打造东风集团面向东南亚市场的区域性汽车产业基地。”这是刚重组成立的新东风云汽未来瞄准的发展目标。东风汽车公司总经理朱福寿表示，开拓东南亚市场，是该公司未来的重点发展方向之一。新东风云汽将成为东风集团业务全国布局中的重要组成部分，尤其是将成为该集团商用车业务重要的区域性基地。
重组福汽在即
重组云南汽车可以说已经尘埃落定，接下来，东风把重心转向了福汽集团。
据悉，本来双方“订婚”的日子已定在9月17日，但在前一天晚上彼此却收到并没说明具体原因的“暂缓签约”的通知，签约虽然暂缓了，但据了解，有关重组协议的内容基本上已锁定：一是当前只针对福汽旗下的东南汽车这一乘用车资产进行重组，而福汽旗下的福建奔驰、新龙马汽车及厦门金龙等商用车资产，均不在此次重组之列；二是重组之后，仍由福汽方面出任董事长，总经理一职则由东风汽车方面出任，重组后或有30名左右东风人员就职东南汽车管理职位。
“这是双方重组所走的第一步，也作为一个试点，如果效果比较好，重组合作的内容还会延伸，比如拓展在商用车板块的合作。”这意味着，如果重组“效果显著”，后续重组范围将会扩大。
一旦东风入主东南汽车，福汽集团似乎要将业务重点转向商用车板块，而这正是福汽的优势资源。以金龙汽车为例，今年上半年，其营业收入排在6家客车上市公司中的第一位。
有分析人士认为，东风在卡车领域具有优势，而客车却是弱项。金龙汽车不仅可以填补这个空白，更可为“乾”D300计划中的100万辆商用车产销增添力量。
东风内部人士透露，福汽旗下的新龙马未来或将与东风小康（东风微车生产企业）展开合作。
福建新龙马汽车公司，也正是因为福汽响应政府号召介入东风重组，翘首以盼的生产资质才最终得以实现。“东风是比较理想的合作对象，我们希望这次牵手成功。”多位福汽内部人士在采访中表达了对合作的期盼。
对于何时再启动签约，有知情人士表示：“目前未有具体时间表，这可能要取决于涉及重组关联对象再谈判的进展。”
(本文来源：中国新闻网 作者：李秋)
