随着北京市场实行新“京五”排放标准的日益临近，各品牌经销商纷纷加大促销力度，将不符合“国五”标准的“国四”车型进行最后的库存清理。在促销车型中有些车型在京五实行后将不会继续在北京市场销售，而这些车型中不乏大家耳熟能详的车型，像经典福克斯、上海大众老朗逸、长安铃木羚羊等车型或许将永别北京车市。近日网通社在与一家经销商负责人交谈过程中，对方也表示现在的日子不太好过，京五标准迟迟未公布实行日期，自己手中库存量不好把握。另外网通社与部分退出北京市场车型的厂商内部人士取得联系，对方均表示不会轻易放弃北京市场，大部分退出市场的车型将进行更新换代的方式重回北京市场销售，但下列6款车型短期内依然会受到来自新排放法规的影响：
经典福克斯
长安福特于今年五月推出2012款福克斯，在新款上市后老款福克斯并没有退出中国市场，而是取名“经典福克斯”。而在北京实行“京五”排放标准即将来临之时，长安福特最终还是选择“放弃”老款福克斯，没有对其发动机进行重新调校升级，这样意味着其将推出北京市场，未来只会有新款福克斯出现在长安福特4S店销售。
上海大众老款朗逸
朗逸与福克斯有着相同的经历，都是采用新款上市后不放弃老款“两代同堂”的营销策略。而在8月新朗逸上市时，上海大众销售总经理贾鸣镝曾表示：老朗逸会继续维持一定的生产，但产量不会太高，主力车型仍为全新朗逸，而这样的情况会维持一年左右，而京五标准退出后，老款朗逸率先退出北京市场。
长安铃木羚羊
在上世纪90年代末，轿车刚刚进入普通百姓家庭时，市场上轿车车型还很少。在当时，进口铃木一款叫做“斯威夫特”的车型被广大消费者认可，其最大的优点便是经济省油。而在长安铃木将其国产后，羚羊经济性轿车也被看做当时标准的家庭用车，但如今车型加长加大逐渐成为趋势时，羚羊渐渐退出了人们的视线，而在京五实行后，新羚羊将转战北京以外市场。
天津一汽旗下“夏利”车型可谓最“知名”的两厢车型，在90年代中期“面的”成为出租车主力车型之时，夏利的出现让人们眼前一亮，在当时凭借小巧的车身深受欢迎，而在此之后夏利取代“面的”成为第二代出租车的主力车型，。但是京五实行后，退出北京市场的夏利N3仍然会成为北京人美好的回忆。
东南三菱翼神
东南三菱翼神一直受到年轻人的追捧，动感的车身以及坚实的结构，使此车在销量上一直不错。但随着”京五“来临时，经销商告知翼神竟意外的退出北京市场，这与厂商方面可以说有直接关系，早在年初有关部门便发布年底即将实行新排放标准的消息，看来东南三菱方面似乎并没有重视此事，没有将其发动机重新调校或者增加过滤，而最终直接导致了这样的结局。另据媒体报道，未来东南三菱旗下所有车型都将暂时退出北京市场，而何时能推出符合新排放标准的车型，目前还没有准确消息。
东风标致207
东风标致207作为一款A0级别车型，流畅时尚的外形设计让年轻人受到年轻消费者的亲睐，但最终还是没有摆脱退出北京市场的命运。但是早前东风标致副总经理勒格维尔在接受网通社采访时曾表示：”我们计划导入208车型，并替换标致现在的207车型。“而最终207以何种方式“回归”北京市场，还需要看东方标致如何选择。
随着京五排放标准实行的时间越来越近，未来可能还会有更多车型选择退出北京市场。而对于消费者而言，或许现在购买车辆是一个不错的时机，毕竟经销商在清理“国四”标准车型。而在正式实施新排放标准后，北京地区才会禁止给未达标车型上牌照，而现在购买国四车型将不会受到影响。
