沃尔沃新车剑指MINI，吉利或助阵

　　日前沃尔沃汽车CEO斯蒂芬·雅各比(Stefan Jacoby)接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，豪华车买主越来越倾向于购买小型车，“豪车消费者不再按照车辆尺寸或者发动机气缸数量来定义豪华车，如今则有其他一些特性来确定豪华车的范畴。”

　　《欧洲汽车新闻》报道称，雅各比指出，沃尔沃正在考虑为产品阵容增添一款MINI和奥迪A1级别的小型车。《欧洲汽车新闻》还披露，倘若沃尔沃决定着手开发小型车，则将需要寻找一名合作伙伴分担研发成本，同时共同开发或制造小型化发动机——很可能将同母公司吉利汽车一起合作生产。

　　当前沃尔沃汽车产品阵容中规格最小的车型为紧凑车新V4(配置 图库 口碑)0，该车与奥迪A3(配置 图库 口碑 论坛)和宝马1系(配置 图库 口碑 论坛)形成竞争关系。V40今年刚刚亮相，因而沃尔沃只是在考虑推出一款规格更低的车辆，但并不急于立即推出该款小型车。

　　雅各比表示：“头等大事是可扩展平台架构SPA(Scalable Platform Architecture)上线，更新沃尔沃的核心产品，如60、80/90等车系，以及SUV车型。我在管理这件事情时，考虑到多样化、针对性的小众利基市场开发掀背跑车和小型化车型等各个方面。”

　　从销量情况看，以奥迪A1和新一代蓝旗亚Ypsilon(配置 图库 口碑)为首的入门级豪华车近来呈现涨跌不均的现象。根据JATO Dynamics公司提供的数据，该级别车辆去年销量同比增长19%至332,262辆，而今年上半年却下跌10%，只有148,891辆。

　　沃尔沃加快发力，推进产品小型化

　　沃尔沃汽车在提出SPA车型平台架构和沃尔沃环保架构VEA(Volvo Environmental Architecture)发动机概念后，正在加速全球市场发力，拟推出更多新车。VEA发动机家族拟用三缸和四缸发动机取代五缸及六缸发动机，小型化成为显而易见的发展方向，而沃尔沃也将小型车作为未来重点，并为此寻求合作伙伴。

　　今年1月份底特律车展上，CEO雅各比表示：“我们正在开发自己的车型和发动机平台，对于高端车型，可覆盖到60至70万辆汽车，或者接近未来年销量70-80%比重；然而对于较小轴距的车型，我们仍在寻找合作伙伴。”

　　据悉，2017年沃尔沃V40(配置 图库 口碑)车型的产品寿命将接近尾声，沃尔沃汽车将发布规格类似的新一代紧凑型车，因此其需要合作伙伴共同承担开发成本，提高研发效率。

　　今年6月份，雅各比指出希望能在北美建厂投产，而倘若合作伙伴能够与沃尔沃共同开发小型车，则将是较为理想的选择。部分外媒将合作伙伴候选锁定在菲亚特身上。

　　雅各比承认，沃尔沃寻找合作者的过程中“向所有人开放”，重申了之前的言论：“我们正为合作者敞开大门。对于在双赢条件下共享平台、发动机和提升普遍经济性的合作，我们持开放态度。”关于沃尔沃同菲亚特合作的传闻，雅各比调侃道：“菲亚特显然是选择之一。如果你同马尔乔内对话，请告诉他打我的电话。”

　　与此对应，菲亚特CEO马尔乔内在日内瓦车展谈论合作者时称：“任何人希望同我谈判，我都有兴趣与其对话。”外媒将马尔乔内同雅各比的表态相联系，认为是菲亚特有意结盟沃尔沃的暗示。