本报讯 上周，马自达中国董事长兼CEO山田宪昭接受记者专访时表示，为更好地对应两位合作伙伴，马自达中国内部重新进行了事业部式的管理架构。同时，记者发现相比于4月底北京车展时发布的年销售目标，马自达目前已经悄悄调低了目标，从2月前的27万辆降至25万辆。这或许是基于其上半年销售增幅仅为1%的无奈之举。

　　山田宪昭介绍，目前马自达中国内部成立了第一、第二事业部，以分别对应一汽马自达和长安马自达两个渠道。这两个事业部包括销售、财务也都是分开的，来分别对应两个合作伙伴的业务。

　　同时山田表示，对于马自达上半年零售同比增长1.3%，自己对此不太满意。他进一步分析，长安马自达上半年销量为4.46万辆，同比增长22%，这个业绩是符合预期的；而一汽马自达则由于没有新车型及同类竞争激烈，导致上半年销量同比下降10%。同时，记者也注意到，马自达今年的销售目标相比北京车展时已悄然调低了2万辆，一汽马自达下调1.5万辆，长安马自达下调0.5万辆，这一调整也正符合其两个合作伙伴上半年的销售业绩。

　　今年一汽马自达的新车多为小改款的年型车，全新车型CX-7要到年底才能实现国产，这使得其今年的销售压力不小。不过山田表示，马自达认为中国的汽车消费未来仍将呈现缓慢上升的趋势。

　　问：长安马自达是否对电动车有预留产能？

　　答：合作伙伴方面我们不清楚，但马自达方面暂时没有新能源计划。如果国家有政策要求，按政策执行。

　　问：哪些车型将搭载“创驰蓝天”技术？

　　答：全新、换代车型都将采用该技术，如下一代马自达6车型。到2016年3月马自达在华的销售目标是40万辆，其中80%的车型都将搭载该技术。

　　■对话·马自达中国CEO山田宪昭我们没有新能源计划