SUV车型在国内一向人气不错，差强人意的总体道路状况成就了SUV的热度，特别是一些紧俏SUV，甚至还需要加价提车。不过随着现在竞争越来越激烈，同时传统车市淡季来临，一批知名品牌SUV车型也纷纷加入豪车价格跳水行列，动辄数万元降价还是让不少早就关注的消费者为之动心。下面，我们就针对这一些豪华紧凑SUV做一个购买选择推荐。

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　　车型一：北京奔驰GLK

　　指导价格：40.80～55.70万元（最高优惠3.5万元+礼品）

　　特色：V6动力充沛，通过性值得肯定

　　自从奔驰GLK宣布国产以来，大家对它的关注热情就一直很高，虽然最早上市的国产GLK并没有很快推出1.8T动力，但就喜欢大排量的国人来说，这反而让他们更加热情高涨。面对7-8月传统淡季来临，加之国产宝马X1以及奥迪Q5的咄咄逼人，上市才一个季度的奔驰GLK也开始加入大降价行列。

　　作为消费者，你首先不用纠结进口与国产的差距，毕竟单凭肉眼是无法很容易区分两者的区别。国产后的奔驰GLK的外观和进口版本相比并未作太大调整，大灯、中网、条状LED雾灯等等，都与2011款的进口GLK完全相同。 内饰方面同样找不到它与进口版本的不同，“T”型布局虽缺少现代感元素，但整体来讲比较耐看，上下深浅的双色主流搭配符合大众口味。如果愿意抠掉北京奔驰LOGO，相信别人通常很难分辨出是进口还是国产GLK。

　　空间方面，国产奔驰GLK并没有进行轴距上的加长，依然是2755mm，相比国产版奥迪Q5 2807mm的轴距有明显的使用差距。车辆的车身尺寸为4528×1840×1689mm，相比目前的进口GLK仅仅是在车身高度上降低了2mm而已。当然，这样的价位，选择更大空间的SUV不是难事，所以原汁原味的国产GLK反而更加让人喜欢。

　　动力方面，国产奔驰GLK搭载一款3.0L V6自然吸气全铝发动机，相比进口车型而言，功率增加了10kW，达到180kW，而峰值扭矩还是和之前进口车型一样同为300N.m。2500-5000宽广平台释放最大扭矩表现无疑给了奔驰GLK强劲的公路以及野外驱动表现。而变速箱仍然7AT，无论是换挡顺畅以及可靠性都让人放心。而随后，奔驰GLK将引入1.8T动力，这进一步降低了其价格门槛。

　　四驱方面，国产GLK搭载了奔驰第三代4MATIC全时四驱系统，这套系统采用了多片离合器式的中央差速锁，配合4ETS电子牵引力控制系统，使GLK拥有较好的脱困能力。虽然奔驰GLK尽管表面不露声色，但实际通过能力强于奥迪Q5或宝马X3这些对手，这一点，也是我们已经通过试驾国产奔驰GLK得出比较真实结论。

　　底盘方面，奔驰GLK采用了承载式车身，前悬挂为麦弗逊配三连杆式，后悬挂为多连杆式，正常离地间隙187mm，通过性和舒适性都有很好保障。同时GLK全系拥有可调悬挂功能，可以通过电磁调节阻尼减震的软硬度，主要满足公路的舒适或运动不同驾驶诉求，对于野外提升底盘高度作用并不明显。至于配置，消费者大可不必担心，其齐全的主被动安全措施是到位，只是具体舒适配置需要根据车型来决定选择方向，而相比进口车型来说，国产奔驰GLK的配置还是略有小幅进步的。