奇瑞汽车近来动作频频，在自主和合资领域都传出更多新的消息，自主品牌方面，将对现有的奇瑞、旗云销售网络进行整合，奇瑞和瑞麒品牌的格局也将重新梳理，将在月底发布新的品牌战略。而在合资领域，与捷豹路虎的姻缘已成定局，路虎车型的国产计划已经纳入日程。

　　另一方面，更早成立的合资公司观致汽车随着首款车型的测试也逐渐走进我们的视野，由于观致品牌的目标市场直接瞄准了中国本土和欧洲市场，因此首发仪式将选择明年3月的日内瓦车展，也宣告这个全新品牌向世界发声的首秀。不同于目前国内其他合资品牌大多是代工的性质，而奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50 投资成立的观致，由国内整车制造商与国外非整车企业组成的股东结构非常特别，而且合资企业是完全自主研发，生产和销售的完整产业链布局。

 

　　在观致品牌的前期车型规划中，包括了CF11、CF14、CF16和CF1X四款车型，据消息CF11就是最早推出，也是目前曝光的这款三厢轿车，而CF14车型则是以此为基础的两厢版轿车，CF16和CF1X同样是出自同一车型平台，前者可能是一款旅行版跨界车型，后者则是一款城市型的SUV车型。

　　虽然目前测试车上的大灯和进气格栅都还不是最终配置版本，但已经能够展现最终量产车型的部件轮廓。整个前脸都采用了比较简练的直线条设计，最终上下进气格栅会构成X型的设计。目测整车轴距达到2700mm左右，车身轮廓和本田思域非常神似，尤其是车顶与尾箱的过渡，以及后车门的轮廓设计。

 

　　外凸的车门腰线显现了宽大的车身，测试车采用马牌轮胎的高配置也些许能够体现观致品牌的高追求。最新的测试车已经基本展现了观致轿车的尾部设计，尤其是首次曝光的尾灯轮廓，由车身和后备箱盖上的两部分灯组合并而成，底边有阶梯式的轮廓。车牌安装区域布局在后保险杠上，左右双出的排气管口展现了观致车型不可小觑的动力输出。

　　近两年在大众TSI+DSG，福特Ecoboost+powershift的动力升级潮流中，涡轮增压直喷发动机和双离合变速器已经成了先进动力的代表。观致轿车同样不例外，发动机采用奇瑞的TGDI(采用DVVT技术)汽油直喷发动机，这是在奇瑞ACTEC发动机基础上，由AVL开发，观致汽车的技术人员全程参与共同研发，以保证符合观致汽车对于性能和质量的要求。

　　首先配置的将是1.6TGDI机型，据消息披露，这款发动机的升功率指标大于85Kw/L，升扭矩大于184Nm/L。与之匹配的也将是双离合变速器，由于国内在该方面的技术仍然有一定差距，因此观致车型的变速箱配套选择了格特拉克(Getrag) 开发的6DCT干式双离合变速器，其同样为雷诺和福特供应双离合变速器。相比传统的使用液力变矩器的自动变速箱节约燃油20%。而与传统的湿式双离合器相比，干式双离合具有体积紧凑、传动效率高等特点，因此更适合搭载在中小型车上。其优点在于模块化设计可以与搭载起停系统、混合动力和全轮驱动的车型相匹配，并且无需配置额外的冷却系统。除此之外，我们通过谍照也看到了观致车型还配置了6速的手动变速器。

　　观致车型的影音系统采用了大尺寸的液晶屏设计，看上去可能只会配置简单的电源和选择按键，因此推测会采用触摸式操控设计。另外匹配了自动恒温空调系统和智能感应钥匙，发动机一键点火按钮被与众不同的设计在了变速箱档杆后方的位置，手刹采用与老款思域相似的推杆式设计。

　　观致汽车目前正在江苏常熟建设首期产能15 万辆的生产基地将于今年年底完工，并将布局国内一二线城市的销售体系，在2013年3月日内瓦首发后，紧接着与4月上海车展于国内亮相。后续可能会在2013年下半年与中国和欧洲同步发售。