乍一看以为新福克斯重击速腾创销量纪录，事实上这是两代福克斯同堂销量，福克斯经典为10212辆，新福克斯为12928辆，新福克斯克服…@裴达军 #车市裴聊#
23085辆。凯越今年前5月份销量达到122642辆，月均超2万辆，这款老车奋力为别克品牌守住底线，一直穿着神车外衣…@裴达军 #车市裴聊#
众数周知原因，评述起来虽会锱铢但却无味。下代外观将有颠覆性变化，但干货不要期待大变。大众靠这个数十年的产品维持着品牌底线…@裴达军 #车市裴聊#
在换代即将而出的时候，朗逸还有如此表现，也算一路牛了下来，新朗逸“小帕萨特”外观有望在现款上再突破。同时静观大众的T+D…@裴达军 #车市裴聊#
今年已为上海通用贡献96942辆。说起科鲁兹的畅销，我就想起迈锐宝与此前呼声完全不响应的销售。雪佛兰品牌在中国向上走，真的不是那么简单，景程就是例子。@裴达军 #车市裴聊#
18704辆。参考刚发不久的捷达微博，两个车历史差不多，卖得差不多，牛逼差不多，点评起来也差不多，南北大众的策略也差不多，没有味儿…@裴达军 #车市裴聊#
18568辆。1.4T销售1849辆1.6L为16719辆。迈腾靠T宝来不靠T。前5月宝来销量为90986辆，其中1.4T仅为5700辆。啥时候老百姓觉得T是个放心且配上贵不了多少的东西，才算大众成功。@裴达军 #车市裴聊#
18525辆。仍是北京现代最给力的产品，这个级别还是性价比的天下。另外朗动入市后与悦动并举，那时候北现在A级车市会有充分回旋的余地…@裴达军 #车市裴聊#
16975辆。前5月卡罗拉销量为75114辆，而本月销量是正常偏上。花冠为10906辆，卡罗拉花冠的组合应该有更好的数据。@裴达军 #车市裴聊#
16334辆。其中1.6T为38辆，前5月销量为74695辆，但1.6T的为414辆。东风日产推出1.6T估计更是为了试验，但从销售总体上来说，骐达还是成功地完成了新老替代。@裴达军 #车市裴聊#
迈腾前所未有，一汽大众B级车的颠覆性突破。从老迈腾始一汽-大众B级一直处于落后者追随姿态，而新帕萨跌落，迈腾起势后却一飞冲天，是个很奇特的现象值得细究，它们似乎都并未受DSG问题的影响。@裴达军 #车市裴聊#
5月B级车销售迈腾和凯美瑞遥遥领先，是仅有的突破1万辆的车型，但是从凯美瑞上市来看，销量并不稳定，起伏较大…@裴达军 #车市裴聊#
如同迈腾一飞冲天，相反，新帕萨特独霸榜首之势突然跌落，1.8T竞争是分水岭，但本月差别让人唏嘘。…@裴达军 #车市裴聊#
很多人不看好韩系B级而北现一系列措施达到月万辆后即使优惠有回收，始终能稳定在8、9千辆，B级中最为稳定，当然价格和优惠幅度让很多人不认为它在和B级竞争，本月2.0的8445辆 而2.4的仅为77辆，压力何在可见一斑…@裴达军 #车市裴聊#
换代之前的雅阁处于风雨飘摇之中，尽管屡有起伏，如4月也过万，但大众两强、新品频现，雅阁时代早已完结，但雅阁积攒的口碑和品牌力… @裴达军 #车市裴聊#
称为“老天籁”更为合适。怪在中国市场换代太频繁，由换代引发的B级车颠覆性变革从去年开始延续至今，天籁、雅阁等纷显颓势，相对而言天籁的2.5L远好于2.0L，这和竞品有很大不同…@裴达军 #车市裴聊#
在一堆商务B级中独树一帜，其实以运动操控为卖点能到这个偏中下游的销量，其实已经很不错了，要知道锐志也仅凭2.5L一个排量做支撑。…@裴达军 #车市裴聊#
蒙迪欧致胜长期一直在主流B级车中下游徘徊，不好也不太坏，看来这代蒙迪欧也就在这种状态中结束生命周期…@裴达军 #车市裴聊#
大众的“T”动力很给力，而别克的似乎不被买账，上海通用君威1.6T和2.0T 5月销量分别为53辆和330辆。此T非彼T也。@裴达军 #车市裴聊#
2.0T同样不起色347辆与小弟君威如出一辙。本月B级车强弱分明跌宕起伏，迈腾新凯美瑞花开两枝，前十中双君兄弟加起来刚过万垫底…@裴达军 #车市裴聊#
5月，销量排名前十位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、途观、RAV4、瑞虎、逍客、IX35、Q5、S6和智跑.与上月相比，哈弗和IX35增长较快，分别达到25.28%和24.73%，市场表现不俗。【详细】
·哈弗、CR-V和途观是SUV第一梯队车型
·途观和Q5已经到了产能的极限
·RAV4连续三个月销量过万
·纳智捷分流了汉兰达的客户
·逍客的库存压力大
5月，销量排名前十位的MPV品牌依次为：菱智、景逸、别克GL8、瑞风、森雅、途安、帅克、NV200、逸致和阁瑞斯。与上月相比，NV200、途安和逸致增速均超过30%，市场表现较好。【详细】
·5月MPV总销量超过4万辆
·途安超过奥德赛
·菱智开辟了新的低端商务MPV市场
·福特S-MAX、腾翼V80和唯雅诺大幅下滑
·大捷龙和凯领停产
