奇瑞A3作为国内第一款高技术含量的全原创轿车，自2008年上市至今已有近4年时间了。在上市后两年的2010年，奇瑞A3曾进行过一次大的改款，但主要变化的地方在于内饰设计，但外形则与老款几乎相同。再过两年后的2012年，奇瑞A3是否会再次有所动作呢？答案是肯定的。从我们最近获取的一组谍照证明了这一点。只不过，它这次改款与2010年那次反过来了——重点放在了外观，而内饰则几乎原封未动。

　　前脸部分是变化的重点。最显眼的地方是中网造型改变了。原来的两排镀铬条+网状中网的设计，变成了略有些盾形风格的造型。中网的面积变得更大，并且在中央的位置加入了两条造型极不规则的镀铬装饰。以我们的阅历来看，暂时还无法联想到这种中网设计的灵感来源，因此直观感觉还是有些突兀的。或许新车上市后，奇瑞官方会给大家一个非常有创意的解释。

　　将大灯轮廓仔细对比后发现，改款奇瑞A3的大灯其实并没有变造型，而只是调整了一下内部结构而已。内部结构的变化，则是目前最时髦的做法，将各个功能区严格区分开来，并且造型上很有未来感。近光灯也有所提升，用透镜式的设计取代了现在的反射式设计。虽然轮廓没变，但由于内部构造变化过大，并且采用了形状极不规则的黑色边框，还是能给人一种“采用了全新大灯”的错觉。

　　前杠部分也进行了重新设计，进气口的面积更大了，并依然采用网状造型。相比现款而言显得更加富有冲击力，但创意感以及与整车的融合度则似乎并不如老款。

　　由于只是改款车，侧面的变化非常小。如果非要探究的话，主要是现款车型上的侧面防擦条不见了，仅此而已，甚至连轮毂造型都与现款一样。

　　尾部的变化要比前脸更小一些，相比现款主要的不同点有两处。一个是尾灯造型。虽然相比现款变化不大，但还是有所区别的，例如下边线的地方采用了细小的折线设计。当然，内部结构的调整是必然的，相比现款红白相间的设计，新款主体红色的造型同样是多了一些主流，少了一些创意。

　　另一处不同在于后杠的造型。防擦条依然被取消掉了。牌照槽则由现款的倒梯形，变成了新款的正梯形。另外像反光条等细节，新款也与现款略有不同——新款在后杠上，现款则在尾灯内。

　　内饰部分就没有任何惊喜了，我们甚至可以用现款车的内饰图片来顶替它，因为谍照中显示的改款A3内饰与现款没有任何区别。当然，作为2010年成功改款的成果，现款A3的内饰好评度是非常高的。仅仅时隔两年之后再行调整的确意义不大。

　　从奇瑞A3目前的动力布局和更新情况来看，改款A3上市后调整动力总成的可能性不大。其主打动力仍将是126马力的1.6L 双VVT发动机和132马力的1.8L发动机，并配备5MT和CVT变速器。

　　奇瑞A3上市后的市场表现可谓起起伏伏。从刚上市的不被理解(车小、价高)，到逐步被市场认知并获得不错的销量，再到最近月销量又逐步滑落到2千台以下(两厢+三厢)。从改款的情况看，新的造型不会给A3带来本质性的变化。因此奇瑞A3要想重振雄风，趁着这次改款，在配置上在多做些文章是很有必要的。例如在现款标配ESP的情况下，将侧气囊也标配，将安全牌打到底。另外在入门级车款上，再增加一些诸如皮座、天窗等人们喜欢的配置等等。