继去年年底发布了名为“乾D300”的中期计划，北京车展前期，东风汽车又发布了风神中期事业计划A1计划、东风小康2016年中期事业计划和“DH310”的海外中期事业计划。

　　东风汽车总经理朱福寿在接受媒体采访时表示，东风的自主板块与合资板块将会实现联动机制，围绕挑战500万辆的产销规模目标，制定一个更为清晰的东风“大自主”路线图。

　　自主发力

　　在“大协同、大自主、大调整”的战略推动下，东风汽车在北京车展上首次以“大东风”形象亮相。

　　“2016年自主阵营实现300万辆，合资自主100万辆，这是东风汽车集团五年的自主规划，比2011年100万辆左右的自主成绩净增两倍。”东风汽车副总经理刘卫东表示，在这一目标实施中，自主与合资品牌都会贡献力量。

　　目前，东风大自主品牌乘用车规划，设定为三个层次。第一层次为东风品牌的自主乘用车，形成“2+2”的事业布局(第一个“2”代表东风乘用车和东风小康；第二个“2”代表郑州日产和东风柳州)。这一层次到2015年销量将达120万辆以上；第二个层次是与裕隆合作的东风裕隆大中华品牌，计划2015年实现20万辆的销量；第三个层次是合资自主品牌，目标为2015年达到40万辆规模。

　　据了解，作为自主嫡系的东风风神也得到了合资公司输入的平台技术，并衍生出系列产品。在朱福寿看来，这样的平台输入计划可以大大加快风神品牌的发展。在东风风神的A1计划中，未来风神品牌已决定在2012至2016年挑战累计100万辆的规模。自主品牌在集团产品结构的比例从现在的30%提升到40%。

　　海外扩张

　　事实上，在500万辆销量计划中，加快培育海外战略市场是东风汽车海外事业未来工作的重中之重。

　　按照海外中期事业计划，东风汽车将其命名为“DH310计划”，其中“DH”指“东风海外事业”，“3”指“30”万辆，“10”则指“海外出口到2016年达到自主品牌总销量的10%”，同时努力建成10个海外战略性区域市场。

　　据东风公司党委常委周强介绍，目前东风内部正在筹划“四个统一”的原则，即统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务，以建立协同有效的海外事业集群。

　　据悉，去年下半年，东风公司成立了国际事业部，与东风旗下各海外事业运营单元以资本为纽带进行连接，形成利益共同体，共同推进在海外建KD工厂、合资公司、区域运营中心等工作，形成集团军攻势，适时海外并购，助推海外事业跨越式发展。

　　巩固合资

　　东风汽车明白，要实现500万辆的销量目标，加强与合资伙伴的紧密合作将是东风汽车未来重要发展战略。

　　东风汽车公司董事长徐平表示，2014年英菲尼迪将在东风日产的框架内实现国产。虽然国产地依然没有官方宣布，但这对于英菲尼迪的国产来说，已经不会构成障碍。

　　值得关注的是，在东风大品牌概念下，东风汽车也在销售渠道上酝酿“大自主”的合并。刘卫东透露，东风汽车目前正在实施“1+N”战略，N是指若干子品牌，其中包含东风风神、东风风行以及东风日产自主品牌等多个子品牌。按照计划，去年 “大东风”的渠道已有3家试点启动，今年目标是30家旗舰店