品牌归属：从目前方方面面的消息整合后来看，谍照已经清晰表明这款新车将使用长安品牌，进一步壮大长安自主品牌轿车阵营。但将进一步发挥整合哈飞和昌河之后的优势，利用哈飞的生产线在哈尔滨投产这款新车，既可以利用哈飞轿车生产线的闲置产能，又能更好的辐射北方地区等长安轿车品牌的薄弱区域。
车型定位：正如之前的判断，这款车型将采用低定位的策略，可能会集中火力抢占4-5万元区间，毕竟5万元以下的三厢轿车市场目前长安汽车还是一片空白。这款新车也直接将一汽的夏利车型列为了潜在竞争对手，而后者的售价区间正是在4.39-4.99万元。
底盘技术：这款车型车身尺寸相当小巧，前碟后鼓的刹车系统，配置14寸铝合金轮毂和175/65 R14的车轮。底盘系统的实拍谍照则清晰揭秘了这款车型的技术血统，独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆的后悬挂结构，这种小型车中少有的独立后悬挂配置正是来自于东风悦达起亚已经停产的千里马车型。起亚方面在后续的RIO锐欧车型上已经弃用这种悬挂结构，改用更为经济的整体扭杆梁式半独立后悬挂。
实际上另一款自主品牌轿车江淮同悦在开发时，同样也是借鉴的起亚千里马的车型平台技术。千里马和同悦的轴距尺寸分别是2400mm和2410mm，由此估计，长安B501的轴距尺寸也因该大致相仿。
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