改变之后的新款车型依然维持原售价，对于A3来说，其性价比进一步提高。腾讯汽车也为您带来新款车型的详细图解。

新款奇瑞A3有1.6L DVVT MT和1.8L AT，每款排量车型又分为进取型和尊贵型，实拍车型为1.6L DVVT进取型。

2011款A3在车头部分和老款车型没有任何差别，如果您想在车头就将其和老款车型区别开，看来是不可能实现了。蜂窝式格栅配合上下双镀铬饰条，大气中不失动感。大灯样式还算得上漂亮，只不过在现今车市，可能透镜式大灯更能符合这款自主家用轿车标杆的配置。[NextPage]

侧面车身和尾部都有变化，不过这需要稍微仔细些才能看出来。新款的轮毂样式要比老款车型的漂亮许多，对于之前的六辐式轮毂笔者一直觉得它的造型过于单薄，看起来缺乏力量感。双排气管成为2011款A3的全系标配，不过1.6L车型来说，笔者始终抱有疑虑，这样的设计对于它能有多大提升呢？两厢版车型的排气管末端采用了镀铬处理，而这样的做法在三厢版车型上是没有的。[NextPage]

2011款奇瑞A3在内饰方面的改动相当大，重新设计的它要比老款车型更具时代感。这样的设计造型已经有了能和合资车型设计一较高下的资。不过在内饰用料上却没有多少突破，依旧是硬塑料材质，不过更加出色的做工以及更科学的内饰搭配还是让人较为满意，毕竟这款车型的起售价为7万多元，这个级别其它车型有太多都不如它的。

新款的三幅式方向盘样式更为饱满，在配色方面也更为丰富，银色配饰应该会受到不少年轻购车者的喜爱，要是能加入手感更为出色的皮质方向盘就更好了，在转向机构方面进取型和尊贵型是有区别的，进取型使用的是液压助力转向，而尊贵型则使用更为先进的电子助力转向。想它手感更为出色是因为有这三炮筒式运动仪表盘，看着它确实有着不小的驾驶欲望。[NextPage]

中控台变得更为一体化，这也符合时下车型的设计理念。大面积银色面板带来相当不错的视觉效果。音响功能没有任何改变，但重新设计的按键布局使用起来更为方便顺手，顶部的快捷按钮触手可及。进取型为4喇叭设计，而尊贵型则使用了6喇叭。三旋钮式手动空调集成度有所下降，但布局更为合理，显得更加大气。[NextPage]

在变速箱方面，A3分的很明确，1.6L车型只有手动档车型可选，而1.8L车型则只有自动档（具备雪地模式）车型。我想消费者还是希望每个排量都具有手动和自动两款变速箱可选更好。

在实拍过程中，恰巧有位A3车主来看车，他对于2011款A3的中央通道的改变赞赏有佳。手刹的位置更贴近驾驶者，老款的手刹位置总给人一种像是右舵车改造而来似的。杯架和移动式烟灰缸的灵活组合可以更为方便车内乘客，不抽烟的人甚至可将其拿掉。

不过对于A3内饰的改变，还是有些不满之处，手套箱的容积变小了不少，现在的空间的确不算大了，而且照明灯还被去掉。除此之外，后排阅读灯也没有在新款车型上发现。[NextPage]

车门同样做了重新设计，双色门板配合七字形门把手效果十分不错，不过门灯却被减掉了。在储物方面，新款车型同样有所增强，原来有些鸡肋的储物格不再是摆设。在座椅方面，新款车型也有所变动，不过在笔者看来这未必是好事，前排乘客的肩部位置包裹度要逊于老款车型。而在后排座椅，老款车型的后排中央扶手也被减掉，这是我们所不愿意看到的。

新款A3最让笔者满意的地方是换装了一台动力强劲且经济实用的发动机，说其动力强劲是因为它采用了代号为SQRE4G16的1.6L DVVT VIS发动机，DVVT表示着其拥有着进排气双连续可变气门正时系统，而VIS则是可变惯性进气系统（也称为可变进气歧管）的英文缩写，其可根据发动机转速不同来调整进气歧管，以达到进气量最优。93Kw/6150rpm的最大功率和160N•m/3900rpm的最大扭矩让新款A3坐上了1.6L自然吸气发动机的头把交椅，其强劲的参数表现甚至已经超越不少1.8L车型。有时候我们总认为强劲动力必然会带来高油耗表现，而在这台发动机上则刚好表现相反，6.6L的综合油耗要比老款车型的8.5L综合油耗下降近2L之多，有时候的老观念是需要改一改了。

看完2011款奇瑞A3的图解之后，我们已经对其有了一定的了解，总体来看其在外观的改变基本不会影响您选购它，重点是在内饰和发动机的影响力。新款内饰虽然在某些地方做了精简，但整体设计更为出色的它也算是一种弥补。而发动机实实在在的进步是我们非常乐意看到的改变，而且现在的价格也只有7万余元。对于购车预算并非很高的家庭用户来说是个相当不错的选择。