构建后合资时期新体系
东风此次组织机构调整着眼于“十二五”目标，构建合资时代之后的新管理体系，自主品牌战略和国际战略得到重点体现。东风公司总经理朱福寿介绍，公司现行的组织机构是2003年公司与日产大规模合资重组时确立的模式，已经有8年的历史。8年来公司的内外环境都发生了深刻的变化，有必要对现行的机构进行适当的调整。
东风公司将规划投资部更名为“战略规划部”，对运营管理部的职能进行调整、更名为经营管理部，新成立组织信息部、国际业务部、资本运营部(资产管理公司)、社会事业管理中心。组织结构调整后，突出了东风总部在“十二五”期间战略定位，成为集团战略决策中心、集团运营管控中心、和谐东风建设推进中心。
在此基础上，东风公司对领导分工也作出了相应的调整。据南方日报记者了解，刘卫东除执掌东风风神外，还分管东风柳汽、郑州日产、东风公司技术中心、乘用车零部件、新能源汽车事业和神龙公司；副总经理童东城仍主管中重型商用车、商用车零部件；副总经理周文杰主管战略规划、三个本田(东风本田汽车、东风本田发动机、东风本田零部件)、东风日产、东风悦达起亚和东风裕隆；副总经理李绍烛主管人事和组织信息；副总经理欧阳洁主管轻型商用车；公司党委常委周强主管财务和国际业务；另外党委副书记范仲主管军车业务。
聚焦乘用车大自主战略
据朱福寿介绍，此次组织机构的调整，对战略规划管理进行梳理，突出战略管理，强化了资产经营；深化了运营管控，对日常统计、分析、考核实现集中归口管理，强化考核，管理改善。加强对合营业务的归口管理；聚焦自主能力提升；将海外事业管理纳入发展重点，成立专门部门管理推进；注重协同效应发挥，成立了相应处室负责归口协调；另外注重和谐东风的落实。
之后，东风还将形成以“两主两辅会议”为主要形式的决策和工作机制。“两主”是指党委常委(全委)会、总经理办公会两大决策会议“两辅”是指经营分析会、党群工作例会两大日常例会。
推行乘用车大自主品牌战略，将成为东风往后的战略核心。按照朱福寿的计划，做大东风风神是东风发展自主品牌第一要务，而东风乘用车大自主品牌战略包含东风乘用车公司、东风小康、郑州日产、东风柳汽等实体中的自有品牌，以及东风裕隆纳智捷和合资公司自主品牌。乘用车自主品牌要在五年内达到每年180万辆到 200万辆的销量规模。
在这个战略下，昔日神龙少帅刘卫东被放到了核心位置，他将推动自有品牌整车，以及涵盖零部件和研发整个自主板块的发展。
