5月13日，智己L6正式上市，新车是智己品牌的第四款车型，定位中型轿车。外观上与内饰均采用了家族式设计，应用了智己新⼀代IMOS3.0和全新电⼦电⽓架构，全系搭载英伟达OrinX+⾼通SA8295P双旗舰级芯⽚。动力方面提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，提供90kWh和100kWh容量的电池，还将率先搭载量产准900V的超快充固态电池。底盘部分配备了灵蜥数字底盘。新车共推出5款车型，售价区间覆盖21.99万到34.59万元，叠加上市权益后19.99万起，具体车型售价见下图：
智己L6的大致风格和智己LS6有着明显的延续，就像是一部被“拍扁了”的LS6，周身科技感十足，满身的设计元素也足够原创。前脸采用家族化的简约设计风格，整个型面只有寥寥数笔线条，头灯的柳叶形LED光源勾勒出的前脸结构看起来极具运动气质，C字形雾灯区进气道带来的超大的阔嘴样式、前凸的下唇运动风格显著，而中部大面积的封闭式格栅也符合其新能源车型的身份。
车身侧面采用了独特的收腰设计，窄车窗加大车门看起来非常有流动感。同时它也使用了无框车门+弹出式隐藏门把手的设计，全车的玻璃都使用了双层夹胶来提升整车隔音效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距为2950mm，定位中型轿车。
溜背式的车顶的使得车尾拥有非常紧凑的视觉效果，细节处理更加具有立体感，凹凸有致的线条符合轿跑车型的身份特征，效果更加夸张。而高位的贯穿式尾灯依旧是最大亮点之一，配合雕刻感十足的尾部造型，这套灯组的视觉特征更加立体，中间上扬的设计显得更具攻击性，并与隆起的后备厢融为一体，再搭配尾部小鸭尾，共同展示出更强的运动气息。
智己L6的内饰延续了家族设计风格，为“意式轻奢座舱”，线条的曲折极少，中控台的42英寸悬浮大连屏视觉冲击力很强，但不能完成升降。下部包含空调控制等操作的竖状功能控制屏，增加实用性的同时也不失设计感。座舱使用了大面积的真皮材质、软性材质以及镀铬装饰条的点缀勾勒，进一步提升了内饰的精致感和豪华感。内饰中加入Microtouch几何木纹微触饰板进行点缀，并提供白色秀场与灰色序曲两款内饰配色风格可选。
车机方面，新车搭载搭载智己IMOS智能交互系统，系统拥有高通8295芯片的加持，车机的反应速度很快，功能上则非常主流，包括360°全景影像、车辆设置、多媒体、空调等功能调节均通过这块屏幕来实现。
智己L6配备了汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，L6“全画幅数字驾舱屏”集成内外后视镜的实时影像，还带有补盲功能、雨夜模式，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况。而得益于AI大模型的全面赋能，智己L6也首次搭载了包括City Drive、高光时刻等超多智舱新玩法。
新车配备新⼀代IMOS3.0和全新电子电气架构，全系搭载英伟达OrinX+高通SA8295P双旗舰级芯⽚，集成S32G高性能芯片，也集成了智己自研的IMAD高阶智能驾驶，同时兼有智己车载影像系统。头顶的“犄角”是激光雷达，再配合3个超声波雷达、12个毫米波雷达、11个高清摄像头加英伟达ORIN芯片组合为它带来了高阶智能辅助驾驶能力，除了主流的L2级辅助驾驶功能之外，全系具备了去高精地图NOA能⼒，还支持高精度自动泊车等功能。
新车的前后排POPO座椅采用带蝶翼头枕的一体式设计提升运动感，后排座椅靠背倾角、坐垫长度都非常不错，整体更偏舒适性打造。座舱椅背的磁吸接口升级到2.0版本，支持外接小桌板、挂钩、阅读灯、储物盒等硬件外设。
空间方面，新车采用了掀背尾门设计，拥有不错的装载能力和实用性。其尾门最大可开启69°，尾厢容积方面，后排放倒情况下后尾厢空间可扩展至1290L。
动力方面，新车提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，新车的0-100km/h加速在3秒以内。电池部分，新车将提供90kWh和100kWh容量的电池，续航里程分别为650/710/850/780km。值得一提的是，智己L6还还将率先搭载量产准900V的光年超快充固态电池，同时其CLTC纯电续航里程将突破1000公里，峰值充电功率400kW，12分钟续航增加400km。
底盘方面，新车配备的是前双叉臂+后多连杆的悬架，搭载自研的灵蜥数字底盘技术，将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，成为国内⾸个能“横着⾛”的轿⻋，并拥有道路贴边、窄路调头、智能泊车等复杂的出行场景，官方宣称它能让车辆能够实现几乎无横摆、无侧倾的行驶状态，还有更棒的舒适刹停体验。
