自2011年3月23日购入的凯迪拉克SRX3.0豪华型后，就问题不断，我是加了三万元购买现车的，刚购买时泉州泰成4S店赖经理曾答应额外赠送三次保养，等钱交完了车到手了，却发现原车有送三次保养，找赖经理要额外赠送三次保养，赖经理却推脱说“他要送的就是厂里面送的这三次”，苦于没有时间与这小人争议，也就算了。到了2011年5月由于天气变暖，使用空调时才发现空调制冷效果非常差，经常是车内温度要比外面温度高，到4S店修了几回，也没多大改观，只能凑合着用。到了2012年上半年一次车辆行驶中出现剧烈抖动，发动机故障灯亮，经4S店检查后说是高压包问题，只能又送回去维修。。。。。。，总之，自从买了这车子就经常在维修着。
 这次在2013年10月份左右故障灯又亮了，到了4S店检查，说是三元催化器的问题，清洗消除完就可以恢复，没多大问题；可修好没过几天故障灯又亮了，没办法只能又送到4S店，这次4S店工作人员告知“是三元催化装置出了问题需要更换，但是按照凯迪拉克的厂家规定不属于保修索赔项目”，问其原因，对方回答“是因为使用过程中燃油中有杂质导致的,更换只能车主自已出钱“。可到出现问题我的车仅用了两年九个月，行驶71000公里，尚在保修期内，为什么不给保修，为什么该项目不属于保修索赔项目，保修条款内是否有注明，燃油到底差在哪里，他们都不给解释，只说这是通用公司规定的他们没办法。
 由于4S店对于车辆维修更换部件问题一直拖延，自10月底开始我多次，直接拨打了通用凯迪拉克的400服务电话，将大致情况向他们反映，凯迪拉克官方的答复要叫工程师给我解释，可是每次都没给我回话（我催了至少三次），也没给解释，这样我就被骗了大约一个月的时间，直到最近我再电话催促，通用公司服务人员才说服教育“三元催化装置损坏如果是质量问题是属于保修索赔范围的，但如果是用户使用原因造成的损坏就由顾客承担更换修理费用“，对于我车辆的问题，只是经过4S店初步判断是因为”燃烧室燃烧不完全，造成三元催化器中毒导致，可能跟油品质量有关“。可是我的车辆一直是在中国石化的正规加油站加油，他们却说中国的油品质量都是这么差，中石化也一样，那么不管我们是加的是中石化还是中石油的油品，都可以判断为劣质油品！对此我想请问一下傲慢的凯迪拉克，是不是我们购买了凯迪拉克的车，还必须从美国或者欧洲进口合格的油品才能保证车辆的正常使用，否则就只能自己承担昂贵的修理费用？国家正规加油站出售的油品，被你们随口一说就能说成是有杂质的劣质油品！没有一个第三方的监督和标准，你们自己就能判断自己的产品到底是使用原因还是产品自身质量问题？这不就是既当运动员又当裁判员的龌蹉行径吗！按照国家标准：“三元催化装置的标准使用寿命是8万至10万公里”而国外的标准要远远高于国内标准，但为什么短短两年多时间仅仅行驶7万公里凯迪拉克的三元催化器就坏了呢（据了解凯迪拉克出现这种情况绝不是个案）？即使退一步说，国内的油品质量确实低于国外的水平，那凯迪拉克也应该针对中国市场的特殊情况对车辆进行改进后再进入国内市场销售啊！如果确实是因为国内普遍油品质量导致的车辆故障，那我们认为实际上凯迪拉克销售的是有产品缺陷的车辆，我们不仅仅是要求修理车辆，还保留车辆退换及侵权索赔的权利！作为国际知名企业，通用凯迪拉克在国内这样的服务态度着实令人失望！国内消费者在付出了比国外消费者高出50%以上的车款后，还得不到同等的售后服务，这样的奸商希望国家有关部门予以严厉打击！希望媒体曝光通用凯迪拉克在销售和售后服务的各种问题，以保护国内消费者自身的合法利益！