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投诉排行榜显示，今年投诉量前十名车企较上期再现变化，长安福特首超上海通用成为投诉“冠军”，比亚迪、一汽丰田取代东风雪铁龙、长城进入大名单。在紧凑车型投诉排行榜中，福克斯进一步拉开了与第二名的差距，以444宗高居榜首。
企业投诉“冠军”生变
汽车投诉网本期投诉榜上榜企业与上周相比再次出现变动，比亚迪、一汽丰田分别以144宗和142宗取代东风雪铁龙、长城汽车进入前十大名单。而长安福特更是以16宗的增量一举超越上海通用，首次成为企业投诉榜“冠军”。
在长安福特本期增长的投诉中，关于福克斯的投诉达到14宗，这些投诉人反映的问题只有一个，那就是低速熄火召回的后遗症问题。正是由于车主反映的这些后遗症没有得到企业应有的重视和处理，进一步激化了企业与车主的矛盾，从而引发了大面积的集体投诉。截至8月31日，在汽车投诉网上关于召回升级导致的“收油不减速的集体投诉人数已经超过230人。
福克斯召回被质疑
汽车投诉网本期紧凑车型投诉榜上榜名单与上期相比变化不大，一汽大众高尔夫和上海大众斯柯达明锐分别以80宗和79宗投诉进入前十名单。在高尔夫80宗投诉中，有超过8成是投诉4S店未能按时交车，这也成为目前唯一一个因非质量问题而进入前十投诉名单的车型。赛拉图和东风标致307则退出紧凑车型投诉榜前十名行列。福克斯则比上期增加92宗，继续高居紧凑车型投诉榜榜首，与第二名的差距也增加至近300宗，与第十名更是有5倍的差距。
为解决09款福克斯低速熄火问题，长安福特5月底发布了召回公告，宣布23万福克斯需要返店进行发动机软件升级。但从6月份开始，汽车投诉网开始陆续接到福克斯车主投诉，称长安福特的此次召回并未能解决问题，反而衍生出收油不减速、怠速高等问题，部分车主甚至直接质疑长安福特的这次召回。截至目前关于“收油不减速”的集体投诉人数已经超过230人次，以召回的23万来计，已经达到千分之一的比例，而这还不包括不上网或是不知道汽车投诉网的福克斯车主。
