又一款涡轮产品，丰田也坐不住了，2.0T之后，这款1.2T“超小排量”发动机将慢慢推广，虽然这次的卡罗拉还是保留了1.6L自吸车型，但重心明显转向了这台涡轮机。别着急，这台被我评价为“真不错”的发动机会蔓延到丰田的众多车型上。
现在推出这个版本时机恰恰好，轩逸完成了中期改款，思域也刚刚换代，眼看势弱，这台1.2T发动机会是一剂强心针，推动卡罗拉的销量继续拔高。
外观上，1.2T版本的卡罗拉并没有调整，横幅式进气格栅与大灯融为一体的设计已然耐看。即便是雾灯区以及下进气格栅等细节位置也未做任何改变。尾部同是，字母标识则增加了D-4T——“D”代表缸内直喷、“4”代表四缸、“T”代表涡轮增压。由于未采用进气歧管喷射技术，所以没有“S”。尾部排气管则采用隐藏式设计。
内饰同样维持原样！仿制缝线和软性材质是这一代卡罗拉内饰比较“亲民”的处理，而整体设计思路依然是以实用为主。1.2T车型将标配自动启停、车身稳定系统、牵引力控制系统以及上坡辅助系统等。
型号为8NR-FTS的1.2L涡轮增压发动机，其最大输出功率为116Ps，峰值扭矩185N·m，相比1.6L发动机功率降低了6马力，而扭矩则提高了31牛·米。当然，“双循环”技术也出现了在这台发动机上，所以官方公布1.2T车型综合百公里油耗仅为5.4L/100km。与之匹配的依然是那台可模拟8速的CVT变速箱。
在驾驶方面，这台1.2T发动机在维持着以往丰田车型的轻快感之下，还在低扭上做出了比较大的改观。尤其是与1.6L自然吸气发动机的比较之下。3000rpm之内的扭矩积极而无明显阶梯感，对于这么小排量的机型来说，比较难得。
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