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谁说日韩系安全差 IIHS碰撞最高评价车型
2016-09-26  来源:网络  关键词:

对于每一个准备购车的家庭来说,安全往往是最核心的主题,但很多消费者都会有一个误区,以车辆铁皮的薄厚,来鉴定是否安全,有些日韩系车车身单薄,轻轻一碰就出坑儿,就断定日韩系车不安全,但实际上是不是这样呢?相信你一定想知道这个困扰了中国消费者很多年问题的最终答案,结果可能会让大家大跌眼镜,来自美国IIHS安全碰撞机构测试的最新结果显示,获得2016年度 TOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)级别的20-30万元级别中型SUV,恰恰都是日韩系。

  

  全球有很多个安全碰撞机构,其中以美国的IIHS和欧洲的E-NCAP安全碰撞机构测试得出的碰撞成绩最为权威,也最为严格。IIHS全称为美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety),是一个有汽车保险公司资助的非盈利组织,致力于降低机动车事故导致的伤亡率和财产损失率,立足汽车生产商和消费者之间。

  

  IIHS的碰撞测试是全球最为严格的测试之一,其中以25%小重叠正面碰撞测试最为严苛,测试车会以64km/h的速度驶向撞击壁障,用车辆前部驾驶员一侧大约车宽25%的面积去撞击一个5英尺高的刚性屏障,模拟更真实的碰撞事故,由于25%小重叠正面碰撞比我们通常见到的100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞的碰撞接触面积更小,所以对车辆安全性也有更高的要求。

  

  IIHS的试验成绩不同于E-NCAP,不是以星级评价,而是从好到坏依次分为“Good”(优秀)、“Acceptable”(可接受)、“Marginal”(及格)和“Poor”(差)4个等级。要想获得“TOP SAFETY PICK(顶级安全奖)”或“TOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)”的顶级安全评价,车辆必须要在所有5项碰撞测试(即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞测试)中均获得“Good”(优秀)级评价。同时,要进入“TOP SAFETY PICK+”名单,测试车辆还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”(优越)或“Advanced”(高级)的评价。

  

  起亚索兰托L2016 IIHS TOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)

  起亚索兰托LIIHS给予了TOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)的最高评价,从公布的评价中看,正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good(优秀)评级,碰撞预防系统评测也获得了满分Superior(优越),儿童安全座椅接口的评级为Acceptable(可接受)。在图片下方的最为严苛的25%小重叠正面碰撞测试成绩中,我们看到所有的成绩全部达到了Good(优秀)评级。其它碰撞测试各项均获得Good(优秀)。

  

  

  车型点评:单从驾驶上来说,全新索兰托L的确不同于传统的韩系车,它给人多了一份更扎实、更可靠、更舒适的印象,无疑成为了新的加分项。从整体的驾驶感受来看,它能满足家用或者商用,以及外出长途旅行对车辆的一些素质要求,它多了一份美系SUV的舒适,多了一份德系SUV的操控。从整体的静态印象来说,索兰托L给人以实在、实用、有面儿的印象,前脸有足够的杀伤力,不得不让人屈服,内饰配置也足够丰富,同时7座的空间宽大舒适。

  

  

  丰田汉兰达2016 IIHS TOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)

  丰田汉兰达同样被IIHS授予了TOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)的最高评价,在正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good(优秀)评级,不过,在碰撞预防系统评测中仅获得了一半的得分,获得低一级的Advanced(高级)评价,儿童安全座椅接口的评级为Marginal(及格)。在图片下方的最为严苛的25%小重叠正面碰撞测试成绩中,汉兰达也未全部获得Good(优秀),其中车身结构安全方面获得Acceptable(可接受)。其它碰撞测试各项均获得Good(优秀)。

  

  

  车型点评:丰田希望能够改变过去老款汉兰达车型不够时尚、操控不佳以及空间设计不优化的弊端,而全新一代的汉兰达确实也做到了。它带着全新的家族设计,怀抱丰田的全新动力技术,配置与功能全面提升,那么谁又会对这样的一款产品视而不见?我们有理由相信它会是一款能够满足多人制家庭生活与出行的绝佳伴侣,只是希望有更多的人能够认识得到。

  

  

  日产楼兰2016 IIHS TOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)

  日产楼兰是另一个被IIHS授予了TOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)的最高评价的车型,在正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good(优秀)评级,在碰撞预防系统评测中获得了Superior(优越)评价,与满分只差一点,儿童安全座椅接口的评级为Acceptable(可接受)。在图片下方的最为严苛的25%小重叠正面碰撞测试成绩中,我们看到所有的成绩全部达到了Good(优秀)评级。不过,在40%偏置碰撞测试中,头与颈部评价为Acceptable(可接受),侧面碰撞中,车身结构与假人躯干成绩为Acceptable(可接受)。

  

  

  车型点评:新楼兰全身散发着创新所带来的新鲜感,和前一代相比,各方面都可谓是脱胎换骨的变化,最新的日产家族化元素虽然让一部分消费者所不能理解,但不可否认确实要比前一代颜值高了许多。而且内饰造就出来的豪华感和舒适性无疑会对消费者产生吸引力。在如今普遍喜欢大空间的时代,新楼兰表现更加出色,空间表现完全符合国内消费者的需求。

  

  

  写在最后:日韩系车获得最佳的成绩,打了一个漂亮的翻身仗,也推翻了之前网上流传的一些缺乏依据的流言,当然这也并不代表所有的日韩系车型都绝对安全,能通过权威安全碰撞机构测试的厂商与车型,才更有理由阐述自身产品的安全。当然即便如此,也不是在任何事故下,车辆都是100%安全的,毕竟汽车不是刀枪不入的坦克,所以养成安全驾驶的习惯才是最重要的,对自己、对家人、对社会都是一份责任。在下期的文章中,我们将为大家介绍一下合资紧凑级SUV获得IIHSTOP SAFETY PICK+(顶级安全奖+)的车型。


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