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日系车企推赔偿方案 承诺负担保险外费用
2012-10-22  来源:网络  关键词:

日系车企推赔偿方案 承诺负担保险外费用

2012-10-22 08:32:07 来源: 南方都市报(深圳) 68人参与

日前,各日系车企纷纷推出客户关怀方案,对一段时间因钓鱼岛争端而受害的日系车主给予相应赔偿。它们积极帮助车主向保险公司索赔的同时,承诺将承担保险费用之外的费用,包括车辆损失和人身伤害等,其核心内容是让消费者“零负担”

南方都市报10月22日报道 以柔克刚,积极应对,是当下日系品牌的理性选择。

日前,各日系车企纷纷推出客户关怀方案,对一段时间因钓鱼岛争端而受害的日系车主给予相应赔偿。它们积极帮助车主向保险公司索赔的同时,承诺将承担保险费用之外的费用,包括车辆损失和人身伤害等,其核心内容是让消费者“零负担”;部分厂家还对受损客户换购新车,给予两万元补贴。

日系车自我救赎旨在重启消费者信心。

自救

9月日系车整体下滑幅度在四成左右。国内部分城市的不理性事件,影响了很多消费者的购车选择。

数据显示,9月日系品牌在中国市场共销售16万辆,环比下降29 .4 9%,同比下降40 .82%,占乘用车销售总量的12 .16%,占有率比上月下降6.46个百分点,比上年同期下降8.33个百分点。

这起意外事件不仅打乱了日系合资汽车企业的生产和市场节奏,严峻的形势更迫使他们必须快速找到解决办法。

近日,包括广汽丰田、东风日产和东风本田在内的中日合资企业,相继推出了高规格的客户关怀活动,旨在以车主“零负担”来分担压力,提升客户满意度。

事实上,大面积补贴车主所需不菲,不过日系合资车企都表示将负责到底。东风日产相关人士告诉南都记者,用于此次的“安全保障承诺”投入资金将过亿元。

“厂家正视车主在特定事件中受到的损失,并提供补偿,将能够在一定程度上挽回销量,”汽车行业分析师张志勇说。在更多人看来,尽管短期销量重要,但日系合资企业更希望通过上述关怀活动,挽回消费者购买日系合资新车的信心。

“客户关怀”能否奏效?

9月,日系三大厂商表现惨淡:丰田在华销量同比下降48.9%,日产下降35.3%,本田也下降40 .5%。去年日本大地震时由于供应链断裂,丰田和本田有的月份在华销量下降了三成,可见此次的影响已超过了去年的日本大地震。与大地震时相似的是,日系合资企业短时间内很难评估负面影响将持续的时间长短。

在推出“零负担”的客户关怀活动同时,日系品牌高层亦纷纷出面表态,以提升消费信心。10月16日,丰田中国执行副总经理董长征约见媒体强调,丰田和雷克萨斯减产“并非长期性的决定”,同时表示“不会改变丰田在华的中长期发展战略”。(来源:南方都市报 南都网

无独有偶,10月14日本田汽车社长伊东孝绅在东京表示,尽管本田9月销量下降至2011年5月以来的新低,但本田无意削减在华投资项目,他对中国车市前景仍然看好。伊东孝绅预计,目前紧张的政治局势持续时间不会超过6个月。

相比伊东孝绅,日产汽车副 社 长 西 川 广 人(H iro toSaikaw a)对日系车未来更加乐观。10月15日,西川广人接受采访时表示,日产在华业务情况正日渐好转。他说,尽管现在谈及未来情况还过早,但仍希望未来2个月在华销售能恢复至正常水平。

专家建议

日系车企应积极应对

日系车进入中国市场多年,并很快以其质量稳定的特点成为市场主流,曾长期占据国内车市市场份额第一的位置。不过,近年来受本土化推进不够深入以及技术更新不及竞争对手等原因,以及日本大地震等客观因素影响,日系车在华逐渐被德系竞争对手超越。

去年以来,日系品牌在中国纷纷酝酿重振计划。丰田专门为此发布了“云动计划”,本田亦发布了到2015年度的中期规划,日产则瞄准年产销100万辆的目标冲击。不过,尚未等到他们来得及施展相关计划,钓鱼岛争端让更加严峻的考验来到了面前。

“日系品牌不但要行动起来,而且需要更迅速,”全国乘用车信息联席会副秘书长崔东树说,进入第四季度,日系品牌除了推出补偿政策以外,还应该加大促销和广宣的力度,“打出精准而迅速的组合拳”。

张志勇则提醒说,由于历史原因,日系品牌容易受到外部因素波及;因此当前恰好是推进日系车企合资自主品牌的绝佳时机。“日方应该拿出更多的诚意,积极投入到合资自主品牌中,同中方一道加速推动合资企业发展,”张志勇强调。

盖世汽车网上周针对业内人士的一项调查中,约23%的参与者认为日本车企应该“以实际行动推动中日民间和平友好”;而“加大宣传,提升在中国的社会责任形象”也获得了19%的人士认同。

链接

日系车企客户关怀方案一览

◎ 一汽丰田

据一汽丰田下发的《通知》,此次能获补偿的车辆范围是9月10日至9月30日期间受到打砸的一汽丰田国产车辆车主可在10月8日至31日期间前往4S店办理相关手续并获得补偿。

据介绍,需补偿的车主须提供派出所报案的证明文件、损毁情况说明文件、施工单、结算单、零件出库单及保险索赔单据等,4S店登记后方可补偿。具体为,对能使用保险赔付70%以上的车辆,一汽丰田支付剩余部分;不能使用保险的车辆,钣金喷漆可享工时费及辅料费50%的优惠。此外,车主置换新车时,厂家将提供2万元补助,经销商将在新车中直接抵扣。

◎ 广汽丰田

广汽丰田可受理的车辆被损坏时间发生在9月10日至9月21日的,车主需要提供派出所报警证明、厂家800来电记录或保险公司记录三种认定方式中的任一种。

各广汽经销商承担车主保险赔付以外的全额损失,并可根据车辆受损程度及车主意愿,为车主换购广丰新车提供费用支援,每辆车最高补偿2万元。

◎ 东风日产

东风日产推出“安全保障承诺”,即日起,无论是400万保有车主还是未来新购车客户,均可免费享受。其核心内容是,在特定意外事件背景下,由第三方恶意造成的车辆损毁及人身伤害,东风日产将承担车辆全额损失以及相应的人身伤害补偿。东风日产明确以车主“零损失”为原则,承担受损车主保险以外的一切维修费。

◎ 东风本田

本田中国方面表示,两家合资企业均出台了相关补偿方案。从10月13日起到12月31日期间,东风本田特推“安心保障”保险服务,在此期间购买本田产品的顾客,两年内车主及车辆在因第三方恶意行为造成的车辆损毁或车辆驾驶员人身伤害时,均可向保险公司索赔。同时,对于受损客户车辆,东风本田售后服务部已下发相关维修支持政策,免除受损车辆维修工时费,并赠送1年期延长保修合同。

数据

日系车如何扭转危局?

9月份日系车企销量拖累整个车市出现同比负增长。针对钓鱼岛事件的后续影响,南都联合盖世汽车网开展了一项调查(调查时间:2012年10月8日至2012年10月14日,参与人士共2019位),多数人并未丧失对日系车未来在华发展的信心。

本次国内反日浪潮给日系车的最大影响在哪方面?约32%的人士认为反日浪潮对日系车产生的最大影响是“短期内销量大幅下滑”;其次有31%的参与者选择了“拒买日系品牌潜在客户增加,市场竞争力下降”。

至于日系车该如何扭转危局,25%的人认为应“推动日本政府对华政策转向”;其次,约23%的参与者认为日本车企应该“以实际行动推动中日民间和平友好”;而“加大宣传,提升在中国社会责任形象”也获得了19%的人士认同。

(本文来源:南方都市报 ) 王灏

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