只要是熟悉奥迪在华业务的人对柳燕就不会陌生，从1999年奥迪在华国产第一款A6起，柳燕即开始负责一汽奥迪的营销业务。与奥迪品牌一起成长的13年历程，从市场沟通到销售实操，柳燕身上留下了浓重的奥迪烙印，同时也让她成为国内并不多见的顶尖级高档车营销人才之一。

　　加盟沃尔沃，柳燕选择了一段新的职业化旅程；而对国内高档车竞争格局而言，付强、柳燕这对老搭档的再度携手，或将开创沃尔沃品牌复兴的新局面。高档车竞争世事艰难，但此时的沃尔沃比以往更有信心。

　　并不意外的选择

　　虽然正式任命还没有公布，但相关柳燕变动的消息已经在行业内引发了不小的波澜。毕竟，国内汽车界从长春走出的高管并不多，而像柳燕这样身负要职的实战型关键人才更是凤毛菱角。

　　而在柳燕身边的朋友看来，她的选择并不属于意外。一方面，不同于体制内的高级经理，柳燕从研究生毕业加入一汽-大众起始，就以“对事业负责”作为职业生涯的准则，无论思维还是行事，柳燕都表现的相当纯粹——那就是以一个恪尽职守的职业经理人要求自己。“对一个职业经理人而言，工作变动只是正常的职业选择，与‘政治’不相关，更谈不上什么从一汽‘出走’。”评论人说道。

　　另一方面，选择沃尔沃，重新奔赴她最擅长的高档车销售战线，也反映出柳燕对自己的清醒定位和认识。

　　正是基于上述两点——一个职业经理人“对事业负责”的态度以及一个国际化营销高管的自身定位，柳燕做出了一个让很多人出乎意料的决定，加盟沃尔沃，虽属意料之外但又是合情合理。

　　难以割舍奥迪情

　　对柳燕而言，离开自己投入了全部心血、精力与情感亲身参与打造的一汽-奥迪事业，无论情感还是理智都难以割舍。可以说，从奥迪品牌进入中国成立至今，柳燕是并不多见贯穿始终的亲历者，是承上启下、承前启后的核心人物，也是实际上的销售操盘者。这种全程参与的历史厚重感，在柳燕调离奥迪岗位时，一汽-大众对她的评价说明了一切：永远饱含工作激情，永远富有职业精神。

　　这种职业化的精神不仅感染了她身边的下属，也赢得了历任奥迪外方领导的认可和尊重。曾经先后与柳燕共事的两任德方总经理：安世豪与唐迈，虽然均已不在中国工作，但在获悉柳燕离开后，都从德国发来热情洋溢的祝福；而那些一起与她拼杀战场的兄弟们，更在短时间内精心筹划给她一个告别Surprise(惊喜)。据了解，在那次告别会上好多同事流泪了，柳燕也流泪了，她告诉周围的人：这不是伤感的泪水，她自豪于，过去13年的付出都是值得。

　　知情者透露，事实上在两个月前柳燕调离一汽-大众奥迪至今，邀请她加盟的offer就没有中断。那段时间柳燕也在思考和选择，但对她而言，一个根本原则是：绝不会加盟奥迪的直接竞争对手。她告诉身边人：正是因为特别珍重过去13年积蓄的奥迪情，也尊重一汽集团的培养，她肯定不会选择奥迪的直接竞争对手。

　　柳燕一字一顿地告诉记者：希望一汽-大众奥迪今后越来越强、越走越好。

　　排除了奥迪的两个直接竞争对手，种种机缘将柳燕与沃尔沃联系在了一起。在柳燕看来，沃尔沃是中国人拥有的唯一国际豪华品牌，目前正处于品牌复兴的国产化前夕，有值得付出的大片潜力空间；另一方面，现任沃尔沃中国首席运营官付强，正是7年前负责奥迪事务时柳燕的老领导。观察人士相信，随着付强与柳燕再度走到一起，两人携手一加一大于二的结果值得期待。

　　更值期待沃尔沃

　　柳燕坦言，加盟沃尔沃，首先期待的是，能够为沃尔沃带来增值。正如4个月前，今年5月份付强就任沃尔沃中国首席运营官的消息传出后，沃尔沃士气应声大涨，甚至有准备退出沃尔沃体系的经销商看到了希望，又决心留了下来。柳燕希望，凭借过去13年里在高档车销售领域的实战经验，以及自己在国内高档车经销商多年合作中对经销商伙伴合作共赢关系的深度理解，能够为沃尔沃品牌复兴带来应有的促进和贡献。

　　柳燕当然清楚，目前所加盟的沃尔沃并不是处于特别有利的竞争环境。在国内高档车价格雪崩的情况下，坚持价格体系不动摇的沃尔沃前8个月销售增幅低于整体市场。“挑战非常大，甚至可能会超过你的预期”，在获悉柳燕即将加盟沃尔沃后，她的一位老朋友对她忠告。而柳燕的回应再次显露出她不惧挑战的本色：“如果没有挑战的话，还要我去干啥？”事实上，以往太多的实战经历已经证明，挑战以及压力更能激发柳燕体内的潜质和爆发力。

　　当然与10年前相比，目前国内高档车情势已经完全不同。市场情势更加严峻，价格竞争此起彼伏，这都对后来者所期望实现的后来者居上增加了更多难度。未来当然不会轻松，或许付强和柳燕又要再次回到重新创业的阶段，但人们有理由相信，2012年之后的沃尔沃以以往任何时候更值得期待。