在公司股东大会期间，一个插曲再次让庞大集团成为舆论的焦点。

当日，约有数十位车主冲击庞大集团股东大会会场，以“诱骗购车人签订《融资租赁合同》，通过将购车转变为租车的手段牟利”为由，要求庞大集团赔偿其经济损失，其中车主诉庞大《融资租赁合同》为“空白合同”成为主要焦点。

对此，庞大集团董事长庞庆华日前对《证券日报》独家表示，庞大的合同没有空白合同，均为制式合同，并不存在诱骗。据记者了解，目前双方还在就此事进行磋商。

但这一插曲并未影响庞大针对融资租赁业务的升级与扩张，近日该公司与中国银行签署框架协议，进行以车辆租赁为基础的消费贷款业务，并将其延伸至乘用车领域。

而在股东大会当日通过的《关于公司发行短期融资券的议案》将融资25亿，除用于调整债务结构外，建店扩张也是其主要用途。在庞庆华看来，公司正迎来金融业务创新，商业业态创新扩张的“二次创业”。

合同纠纷待解

“怎么从买就变成租了！”车主张先生面对《证券日报》的采访疑惑地说，而这也是众多从庞大购车的车主共同关注的问题。

张先生告诉记者，今年年初，他与十堰市东权汽车贸易有限公司签订车辆购销合同，通过消费贷款购买车型为DFL3258A3车辆玉柴290马力东风牌自卸车12辆，通过银行向其支付了购车首付款120万元，后因动力不足，改为玉柴340马力，并补交相应的车价和保险费。

“但5月初却有庞大乐业的工作人员要求支付租金，我才知道我与东权公司其实一点关系都没有了。 并且我也从买车变成了以融资租赁的形式向庞大乐业租车。”

在记者采访中有多数车主都面临同样的问题，而且都涉及庞大乐业这家公司。有车主向记者表示，在与汽车销售公司签订合同后，都有自称银行的人士来到家中，要求车主签订合同，不仅时间急而且很多地方都是空的，签订合同后也没有给留下一份，事后才知道是与庞大乐业签订的融资租赁合同。

而这些车主无一例外地在事后拖欠了庞大乐业的车辆租赁款，并遭到了庞大乐业的起拆和扣车。

庞大乐业是庞大集团内专业从事融资租赁的公司，被诉车主都将罪责指向了这家公司空白合同违规，对此庞庆华表示，庞大乐业的合同都是制式合同，不存在违规，而且都是在车主自愿的情况下签订的，按公司规定也是要留给车主一份合同原件。

那么之所以车主由买到租，庞庆华解释称，那是由于原小型汽车销售公司并不具有融资租赁的能力，并将庞大乐业的业务推荐给消费者，三方才签订一份租赁物买卖合同。由小型汽车销售公司将车卖与庞大乐业，庞大乐业再以出租的方式租与车主，且租期满后，车辆所有权归车主所有，这也是在车主知情的情况下签订的，并没有存在欺骗。

“如果存在工作疏漏的地方，那就是对签订合同的现场进行监管。我们将设立配备音频和视频设备的独立房间来签订合同，业务员需在该房间内同客户签订合同，视频图像将传输到上级领导处进行同步监控。”

即便如此，目前车主与庞大的合同纠纷仍需法律给予公正的判决。

加快金融化

租赁合同纠纷虽然是目前纠缠着庞大的难题之一，但庞大并没有停止发展融资租赁业务。近日，庞大集团与中国银行签署框架协议，进行以车辆租赁为基础的消费贷款业务，并将其延伸至乘用车领域。

起步于2010年的庞大集团融资租赁业务在过去两年中高速膨胀。2010年，庞大集团融资租赁应收款还仅有1.8亿元，到2011年年底，融资租赁应收款则快速膨胀至42亿元，年增幅高达22倍。在庞大集团商用车的销售中，60%为非全款购车，其中又有1/3的比例采用融资租赁模式。

在庞大集团2011年财报中显示，其他业务收入大幅增长，同比增长80.93%，主要原因为公司融资租赁业务增长较快，2011年度其他业务收入中融资租赁手续费和利息收入为39820.41万元，增长了3522.28%。

据悉，庞大集团融资租赁的利率在同期银行贷款利率基础上上浮 20%-40%，具体到各个区域会有所差别。而从税收角度考量，融资租赁业务只需缴纳5%营业税，对于庞大，远比需缴纳17%增值税的消费信贷模式更为诱人。

但融资租赁业务需用大笔资金，因此庞庆华将其业务与银行贷款业务捆绑在一起，形成由车主向银行贷款偿还车辆租金，再由车主偿还银行贷款的消费信贷业务。

庞庆华预计，该项业务如果将小型汽车销售公司，甚至是不具备汽车金融业务的汽车整车企业纳入进来，并将其推广至乘用车领域，最多可以实现年销千亿元的市场规模。

庞大董事长庞庆华表示，庞大的合同均为制式合同，并不存在诱骗

(证券日报)