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宝马否认放弃i品牌 称规划无任何改动
2012-07-11  来源:网络  关键词:

宝马否认放弃i品牌 称规划无任何改动

2012-07-11 08:02:11 来源: 中国经济时报(北京) 0人参与
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日前有传闻称,因对新能源汽车市场前景不看好以及开发电动车的巨大投入,宝马有可能放弃i品牌。随后宝马官方对此表示否认,称宝马i规划无任何改动。

中国经济时报7月11日报道  日前有传闻称,因对新能源汽车市场前景不看好以及开发电动车的巨大投入,宝马有可能放弃i品牌。随后宝马官方对此表示否认,称宝马i规划无任何改动。

宝马否认放弃i子品牌

中国经济时报记者致电宝马中国,该公司公关部的一名工作人员对此表示了否认。他说,去年,50辆电动汽车MINIE已经驶上北京和深圳的街头进行为期一年的路试。按宝马的计划,在作为实验的MINIE之后,下一步将测试后轮驱动的电动车 BMW Active-E,以及在2013年 左 右 推 出 的 Megaci-tyVehicle。

此外,宝马北美发言人也表示:“宝马i规划无任何改动。 ”他表示,宝马i3将在2013年秋季如期上市,而宝马i8也将在2014年第一季度首次亮相。

同时,宝马上周在英国伦敦开设了第一家i子品牌经销店。该店将仅销售i子品牌旗下车型。未来宝马还将在美国纽约建立i子品牌经销店,整合到公司在曼哈顿宝马经销体系中。上周宝马还为i系列概 念 车 进 行 了 名 为 “iBornElectricTour”的环球道路展示,全程从罗马开始,未来12个月内将经过六大城市,今年10月底到11月初将抵达纽约唯一的美国站点。

i品牌为电动汽车而生

2011年2月22日,宝马在慕尼黑总部发布i子品牌。该子品牌致力于打造电动车,以使宝马在新能源车领域会有更好的发展。在该子品牌下基于已有概念技术首先推出i3和i8两款车型。其中i3车型作为城市入门级纯电动车未来将首先进行销售,而使用混合动力的i8车型将随后发布。

宝马i3车型专为城市交通设计的,是一款纯电动车型,是不折不扣的环保汽车。完全满足绿色低碳零排放的交通要求,是城市交通智能化的体现。该车动力方面来自一款位于后轴的电动机,最大输出功率125千瓦,最大扭矩250牛米。 i8是基于 2009年法兰克福车展上Vision EfficientDynamics概念车设计而来。和i3不同的是,i8没有使用纯电动作为动力来源而是采用了混动动力系统,最终使得i8有着254千瓦的最大功率和800牛米的强劲动力。

汽车营销专家张志勇表示,关于宝马放弃i子品牌的说法并非没有依据。他认为,这种说法很有可能是源于宝马内部对于电动车发展前景的分歧。和其他准备在新能源汽车产业大展身手的车企一样,宝马汽车的i子品牌同样面临新能源技术产业化的难题。

宝马或修正新能源汽车方向

有外媒称,宝马在“i”品牌项目的投资相当巨大,且目前电动汽车市场前景不明朗,因此宝马内部对于是否继续该项目产生了分歧。

目前宝马表示相信i项目最终将得到回报,复杂的设计开发以及加工生产工作也已经提上日程表,但Projecti项目总监乌尔里奇·克兰兹(Ul-richKranz)和新任研究开发负责人赫伯特·戴斯 (HerbertDiess)已经在讨论“意外应对方案”。

尽管宝马官方否认了其放弃“i”品牌的说法,然而CEO诺伯特·雷瑟夫已经宣称,终止i3和i8开发工作虽然会造成数十亿美元的损失,但不会像90年代抛售罗孚那样导致公司陷入漩涡。

张志勇认为,宝马要放弃“i”品牌的传闻,表明了未来纯电动汽车产业的前景堪忧。中国政府曾经坚持越过混合动力,直接发展纯电动汽车,如今在技术、成本等问题阻碍下修正了中国新能源汽车发展的方向,即目前阶段发展混合动力汽车。他指出,混合动力是新能源汽车产业发展历程中不可逾越的一个过渡性环节。他指出宝马近期与丰田合作研发锂电池技,而丰田在混合动力方面的成绩有目共睹,这或是宝马在修正其新能源汽车发展方向。

(本文来源:中国经济时报 ) 王灏

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